CeramicSpeed OSPW Układ Kółek Przerzutki - X ALPHA | dla SRAM XPLR AXS (E1) - black

Go Fast. Go Far.

OSPW X for SRAM XPLR

Dzięki unikalnej konstrukcji i łożyskom o wyjątkowo niskim współczynniku tarcia system Oversized Pulley Wheel (OSPW) pozwala zoptymalizować ogólną wydajność układu napędowego. To samo dotyczy modeli OSPW X, które zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o dyscyplinach gravelowych i crossowych. Ich udane wykorzystanie podczas Pucharów Świata w kolarstwie przełajowym oraz prestiżowych wyścigów, takich jak Paryż–Roubaix i Strade Bianche, pokazuje, że w szczególnie wysokim stopniu spełniają one odpowiednie wymagania dotyczące wytrzymałości, trwałości i niskiego tarcia.

Ręcznie wykonane systemy OSPW składają się z klatki oraz górnej i dolnej rolki, które są dopasowane do danego typu przerzutki tylnej za pomocą odpowiedniej liczby zębów. Wersja przeznaczona do 13-rzędowych przerzutek tylnych SRAM RED XPLR AXS wyposażona jest w innowacyjne kółka przerzutki Alpha o liczbie zębów 14/20 oraz zintegrowany system ochrony łożysk ADR. Ponadto formowana klatka z włókna węglowego została przeprojektowana nie tylko w celu poprawy wytrzymałości i trwałości, ale także w celu dalszego zmniejszenia wagi.

Aby zapewnić jeszcze większą trwałość, obie rolki przerzutki są wyposażone w ceramiczne łożyska hybrydowe z pokrytymi miseczkami ze stali nierdzewnej. Cała ich powierzchnia toczna jest pokryta niezwykle cienką (2–3 mikrometry) warstwą ochronną, która jest o 75% twardsza od stali hartowanej. Pozwala to nie tylko jeszcze bardziej zmniejszyć tarcie, ale także sprawia, że łożyska są mniej wrażliwe na zanieczyszczenia.

Dane techniczne systemu CeramicSpeed OSPW X

• kółka przerzutki: aluminium z zębami z kompozytu, konstrukcja Alpha Disc
• łożyska: hybryda (kulki ceramiczne + miseczki ze stali nierdzewnej), wykonane ręcznie
• klatka: poliamid (PA) wzmocniony włóknem węglowym, formowana wtryskowo
• liczba zębów: 14/20 (koło górne/dolne)
• waga: ok. 109 g (dane producenta)

FURTHER DRIVE Technology = ALPHA Disc + Active Debris Remover (ADR)

Zgłoszona do opatentowania technologia ADR wykorzystuje nowy rodzaj osłony przeciwpyłowej, która jest solidnie zamocowana w rowku na kółku przerzutki, całkowicie otaczając łożysko i chroniąc je przed przedostawaniem się zanieczyszczeń. Z kolei koncepcja ALPHA opiera się na kółku przerzutki w kształcie dysku o dwuczęściowej konstrukcji. Oddzielny profil zębów narrow/wide jest wykonany ze specjalnego materiału kompozytowego, co zapewnia lepszą ochronę przed zużyciem i zmniejsza hałas. Sam dysk jest wykonany z litego aluminium, co nie tylko zwiększa sztywność i trwałość, ale także zapobiega zakleszczaniu się ciał obcych. Cechą wspólną obu technologii są testy w zawodach terenowych, które z powodzeniem wykazują ich zdolność do skutecznego zapobiegania przedostawaniu się błota i brudu nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach.

Kompatybilność:

• układ zmiany biegów: SRAM AXS (elektroniczny), 13-rzędowy
• przerzutka tylna: RED XPLR (E1), Force XPLR (E1), Rival XPLR (E1)
• kaseta (maks. rozmiar koła pasowego): 46 zębów

Zakres dostawy:

wózek tylnej przerzutki wraz z kółkami przerzutki (wstępnie zmontowany)