3T Torno - 1x Aero Carbon Crankset

Jedna z najszybszych karbonowych korb aero 1x!

Korba jest jednym z najbardziej złożonych komponentów pod względem aerodynamiki; przód staje się tyłem 180 stopni później, rowerzysta ma największy wpływ na prędkość do przodu i raczej niewielki wpływ na prędkość obrotową, stopy obracają się na boki obok ramy, łańcuch biegnie nad tarczą i nie można go tak naprawdę zmodyfikować aerodynamicznie itp.

Aerodynamiczny profil 3T Torno ma tylko 12 mm szerokości w obszarze pedałów, a zatem jest znacznie węższy niż prawie wszystkie inne modele (korby mają zwykle 15-17 mm na końcu pedału). Pod względem szerokości pożądany profil był znacznie głębszy niż zwykle.

Przejście do Spider to kolejny problematyczny obszar, który 3T było w stanie poprawić. Ze względów konstrukcyjnych i sztywności, twórcy z 3T chcieli, aby Spider był zintegrowany z ramieniem korby, a włókna przebiegały przez obie części. Jednak chcieli również, aby tarcza była fizycznie oddzielona od ramienia korby po stronie napędu (nie Hiddenbolt), aby uniknąć blokad aerodynamicznych. Model Torno-Spider oferuje dokładnie to i działa w harmonii ze specjalnie opracowanymi aerodynamicznymi tarczami(nie dołączonymi do zestawu).

Uwaga: Maksymalna waga systemu (rowerzysta + rower + bagaż) wynosi 110 kg.

Technologie

Narrow-Q:

• Wąski jest aerodynamiczny, a ultracienkie ramiona korby oferują podwójną korzyść: "przecinają" powietrze bardziej efektywnie i zmniejszają współczynnik Q o 4 mm, utrzymując stopy bliżej siebie, zapewniając lepszą wydajność biomechaniczną i aerodynamiczną.
  
  

Dedicated 1x:

• Torno jest specjalnie zoptymalizowany pod kątem napędów 1x. Pozwala to 3T na użycie prostych ramion korby, dzięki czemu są one bardziej aerodynamiczne i lżejsze. Pozwala to również na lepszą integrację pająka. Idealny do konfiguracji Strada lub Exploro.
  
  

Layup:

• Oczywiście projektanci 3T nie mogą ujawnić dokładnej konstrukcji, ale mogą powiedzieć, że nie jest to tylko mieszanka różnych modułów węglowych, ale połączenie jednokierunkowych i tkanych warstw. W przeciwieństwie do tego, co często można zobaczyć, ten splot nie jest kosmetyczny, ale stanowi integralną część struktury, aby osiągnąć niesamowitą wagę i sztywność Torno.
  
  

Karbonowy wał korbowy:

• To, co wyróżnia THM, to karbonowa oś zintegrowana bezpośrednio z ramieniem korby po stronie napędu i pająkiem. Jest to najsztywniejsza i najlżejsza konstrukcja (i niestety również najbardziej skomplikowana i kosztowna). Ale jeśli tylko najlepsze jest wystarczająco dobre, to jest najlepsze.
  
  

Aero Spider:

• Ze względów aerodynamicznych pająk jest przestrzennie oddzielony od korby po stronie napędu. Jest jednak strukturalnie połączony z osią i ramieniem korby, a także z tarczą, nie tylko za pomocą czterech śrub, ale także dzięki (oczekującej na opatentowanie) stopniowanej konstrukcji.

Zakres dostawy: Mechanizm korbowy, w tym śruby tarczy i różne elementy dystansowe do montażu suportu.