3T Torno Wide - 1x Aero Carbon Crankset

Dostępna w 2 wersjach: Torno z oryginalnym super wąskim Q-Factor lub Torno Wide dla tych, którzy chcą szerokiego Q-Factor i/lub kompatybilności z grupami napędowymi Full Mount SRAM.

Jedna z najszybszych karbonowych korb 1x aero!

Korba jest jednym z najbardziej złożonych komponentów pod względem aerodynamiki; przód staje się tyłem o 180 stopni później, rowerzysta ma największy wpływ na prędkość do przodu i raczej niewielki wpływ na prędkość obrotową, stopy obracają się na boki obok ramy, łańcuch biegnie nad zębatką i tak naprawdę nie można go zmienić aerodynamicznie itp.

Aerodynamiczny profil 3T Torno ma tylko 12 mm szerokości w obszarze pedałów, a zatem jest znacznie wąski niż prawie wszystkie inne modele (korby mają zwykle 15-17 mm na końcu pedału). Pod względem szerokości pożądany profil był znacznie głębszy niż zwykle.

Przejście do pająka to kolejny problematyczny obszar, który 3T udało się poprawić. Ze względów konstrukcyjnych i sztywności, programiści z 3T chcieli, aby Pająk był zintegrowany z ramieniem korby, a włókna biegły przez obie części. Jednak chcieli również, aby zębatka była fizycznie oddzielona od ramienia korby po stronie napędu (bez Hiddenbolt), aby uniknąć blokad aerodynamicznych. Pająk Torno oferuje właśnie to i działa w harmonii ze specjalnie opracowanymi aerodynamicznymi zębatkami.

Uwaga: Maksymalna waga systemu (rowerzysta + rower + bagaż) wynosi 110 kg.

Technologie 3T Torno Wide

Narrow-Q:

• Wąski jest aerodynamiczny, a ultracienkie ramiona korby oferują podwójną korzyść: "przecinają" powietrze bardziej efektywnie i zmniejszają współczynnik Q o 4 mm, utrzymując stopy bliżej siebie dla lepszej wydajności biomechanicznej i aerodynamicznej.

Dedicated 1x:

• Torno jest specjalnie zoptymalizowany pod kątem napędów 1x. Pozwala to 3T na stosowanie prostych ramion korby, dzięki czemu są one bardziej aerodynamiczne i zapalniczki. Pozwala to również na lepszą integrację pająka. Idealna do rowerów Strada lub Exploro.

Layup:

• Oczywiście projektanci 3T nie mogą ujawnić dokładnej konstrukcji, ale mogą powiedzieć, że nie jest to tylko mieszanka różnych modułów węglowych, ale połączenie jednokierunkowych i tkanych warstw. W przeciwieństwie do tego, co często można zobaczyć, ten splot nie jest kosmetyczny, ale stanowi integralną część struktury, aby osiągnąć niesamowitą wagę i sztywność Torno.

Karbonowy wał korbowy:

• To, co czyni THM wyjątkowym, to oś z włókna węglowego zintegrowana bezpośrednio z ramieniem korby po stronie napędu i pająkiem. Jest to najsztywniejsza i najlżejsza konstrukcja (i niestety również najbardziej skomplikowana i kosztowna). Ale jeśli tylko najlepsze jest wystarczająco dobre, to jest najlepsze.

Aero Spider:

• Ze względów aerodynamicznych pająk jest przestrzennie oddzielony od korby po stronie napędu. Jest on jednak konstrukcyjnie połączony z osią i ramieniem korby, a także z zębatką, nie tylko za pomocą czterech śrub, ale także dzięki (zgłoszonej do opatentowania) stopniowanej konstrukcji.

Kompatybilność mechanizmu korbowego 3T Torno

• Zębatki o wadze: 79g (36T), 89g (40T), 110g (44T)
• Standardy BB: Pasuje do każdej ramy z jedną z następujących powłok BB:
• BB386EVO, BB30, Pressfit 30 (PF30), Shimano Pressfit, BBright, włoska gwintowana, suport rowerowy gwintowany BSA (suport rowerowy nie wchodzi w skład zestawu)).
• Pająk BCD: niestandardowy pająk aero i układ śrub
• Zębatki:
• 36T (łańcuchy 11-sp i 12-sp Eagle)
  40T (łańcuchy 11-sp i 12-sp Eagle)
  44T (łańcuchy 11-sp i 12-sp Eagle)
  42T (12-rzędowe łańcuchy szosowe SRAM Flattop)
  46T (12-rzędowe łańcuchy SRAM Road Flattop)
  38T (13-rzędowe łańcuchy Ekar)
• Linia łańcucha: 48,5 mm (zoptymalizowana dla 1x w połączeniu z rozstawem tylnej osi 142 mm)
• Wewnętrzna szerokość korby: 126 mm

Zakres dostawy: mechanizm korbowy, w tym śruby mocujące zębatki i różne podkładki dystansowe do montażu suportu.