RockShox Super Deluxe Ultimate Amortyzator | Linear XL Air | Metric | C2 - 210x55mm | dla Specialized Levo SL (S2-S6) 2022

Super Deluxe – Roszczenie do korony.

Więcej przyczepności, więcej trakcji, więcej kontroli na najtrudniejszych trasach i najdzikszych szlakach. Rowerzyści, którzy wymagają absolutnie wysokiej wydajności i dużej możliwości regulacji, mogą zakończyć swoje poszukiwania dzięki Super Deluxe od RockShox. Daj swojemu rowerowi trailowemu nie tylko wzrost wydajności, którego potrzebuje, aby opanować nawet najtrudniejszy teren, ale także wydajność, aby bez wysiłku wspiąć się z powrotem po zjeździe.

W najnowszej generacji wielokrotnie nagradzany tylny amortyzator all-mountain ma zmniejszone tłumienie kompresji, dzięki czemu szybko pokonuje każdy odcinek zjazdu. Sprawdzone tłumienie RC2T zawiera cały arsenał opcji regulacji i dostrajania dla każdego rowerzysty i każdego szlaku: niezależnie regulowaną kompresję przy dużych i małych prędkościach, a także szybko aktywowaną Threshold dla łatwiejszego postępu na podjazdach i pedałowania. Dzięki 15 kliknięciom regulacja odbicia zapewnia również szerszy zakres opcji dostosowywania, podczas gdy główny tłok o wysokim przepływie zmniejsza kompresję przy dużych prędkościach przy mocnych uderzeniach, aby umożliwić responsywną artykulację tylnego koła i zapobiec zawieszaniu się zawieszenia.

Szczegóły techniczne tylnego amortyzatora RockShox Super Deluxe Ultimate

• zawieszenie: DebonAir+, Linear XL Can
• tłumienie: RC2T, 2 pozycje (Open / Firm)
• cechy: Hydraulic Bottom Out
• kompresja: Low Speed / High Speed
• odbicie: zewnętrzne, 15 kliknięć
• tuning kompresji: C30
• dostrojenie odbicia: R55
• check tune: 0 (Light)
• siła blokady: X4
• żetony objętości: 3
• maksymalne ciśnienie powietrza: 360 psi
• E-MTB approved – optymalny dla rowerów elektrycznych
• waga: ok. 458 g (210 x 50 mm; specyfikacja producenta)

Wersja do rowerów górskich Specialized Levo SL (S2 do S6), rok modelowy 2022, z odpowiednim wymiarem montażowym i specjalnie dostosowaną regulacją.

DebonAir+ | Warunkiem płynnej kompresji i odbicia jest optymalna dźwignia ramy. Aby to poprawić, zawieszenie pneumatyczne DebonAir+ oferuje wysoki stopień regulacji i możliwość precyzyjnego dostrojenia. Opcja wyposażenia progresywnych ram w liniowe współczynniki sprężyny i liniowych ram w progresywne współczynniki sprężyny jest uzupełniona o tokeny – znane Bottomless Tokens i Negative Volume Tokens – , które tworzą dodatkowe stopnie między zbiornikami powietrza. Kierowcy nie tylko uzyskują specyficzną kinematykę dla swojego motocykla, ale mogą również dokładnie określić, jak czuje się ich zawieszenie pneumatyczne – od wygładzania małych nierówności po zabawę i popping lub gdzieś pomiędzy.

Hydraulic Bottom Out (HBO) | Technologia ta ogranicza przepływ oleju w ostatnich 20% skoku zawieszenia i zapewnia płynny hydrauliczny system tłumienia, który zapobiega gwałtownemu dobiciu. W przypadku zawieszenia pneumatycznego na dole rury amortyzatora znajduje się igła, która jest wprowadzana przez otwór coraz dalej do tłoka amortyzatora, gdy zbliża się on do pełnego skoku. Proces pochłaniania energii rozpoczyna się zwykle w drugiej połowie skoku sprężyny, więc od tego momentu amortyzator jest ściskany wolniej. System Hydraulic Bottom Out został również zaprojektowany do współpracy z Bottomless Tokens. Potrzebna jest tylko mniejsza liczba żetonów, aby uzyskać bardziej kontrolowane i stabilne wyczucie podczas korzystania z pełnego skoku.

Maxima Plush Fluid | Doskonałe zawieszenie wymaga doskonałego oleju. Opracowany na najtrudniejszych torach na świecie, Maxima Plush Dynamic zapewnia niezmiennie wysoką wydajność, która jest taka sama we wszystkich temperaturach. Nie tylko zauważalnie zmniejsza zużycie zawieszenia, ale także tarcie i hałas amortyzatora.