Aeron ExtraLite Protect Rower Wyścigowy Dętka - 28" | 28-32mm - SV

Dla ambitnych kolarzy szosowych – szybki, lekki i odporny na przebicia

Kolarze szosowi lubią prędkość – najlepiej na bardzo dobrym, gładkim asfalcie. Dla tych, którzy poszukują optymalnego połączenia szybkości i wytrzymałości, ExtraLite Protect to idealny wybór.

Cechy dętki do roweru szosowego Aeron ExtraLite Protect – 28" | 28–32 mm

• Poziom ochrony 3: idealna równowaga między ochroną przed przebiciem, niską wagą i niskim oporem toczenia
• Około 68 procent lżejsza niż dętki butylowe
• Szczególnie odporna na przebicia
• Trzpień zaworu z TPU zapewniający lepsze mocowanie głowicy pompki
• Wielowarstwowa konstrukcja

Poliuretan termoplastyczny – nowy materiał na dętki rowerowe

Dobrze znane produkty są zastępowane przez dętki z TPU, ponieważ TPU ma wiele zalet w porównaniu z dętkami z czarnego kauczuku. Ale czym w ogóle jest TPU? Tworzywa termoplastyczne to tworzywa sztuczne, które odkształcają się pod wpływem ciepła i twardnieją po ostygnięciu. Ta właściwość sprawia, że idealnie nadają się do produkcji dętek rowerowych, ponieważ można je łatwo dostosować do każdego rozmiaru i szerokości opony. Ponadto dętki z TPU można dosłownie dowolnie projektować. W zależności od potrzeb można je na przykład produkować jako wielowarstwowe, wyposażać w większą lub mniejszą ochronę przed przebiciem, a także wytwarzać w dowolnym kolorze – dętka z TPU to prawdziwie wszechstronny materiał.

Czy dętki TPU do rowerów szosowych są lepsze od klasycznych dętek butylowych?

Zdecydowanie tak. Dętki z TPU są znacznie lżejsze niż dętki butylowe. Podczas gdy opona do roweru szosowego wykonana z dobrze znanego materiału waży około 120 gramów, dętka z TPU o porównywalnej szerokości waży od 25 do 40 gramów (wraz z zaworem). Nawiasem mówiąc, nawet w porównaniu z systemem bezdętkowym tubeless, w którym stosuje się od 30 do 60 milimetrów/gramuszczelniacza do opon plus zawór, dętka z TPU wypada lepiej pod względem wagi. Jednak dętki z TPU są nie tylko lżejsze, ale także mniej ocierają się o karkas opony szosowej, dzięki czemu zapewniają lepsze właściwości toczenia – zarówno na asfalcie, jak i na szutrze. Dętka z TPU oferuje również dodatkowe zalety w zakresie odporności na przebicia oraz rozmiarów po spakowaniu.