Shimano GRX BL-RX825 / BR-RX820 Hamulec Tarczowy - STI | Flat Mount | J-Kit - lewy (L) | z przodu (F)

GRX Di2 – Gravel Goes Wireless.

Dzięki komponentom zaprojektowanym specjalnie dla układów napędowych 1x12, seria GRX świętuje swój debiut w segmencie całkowicie bezprzewodowej zmiany przełożeń. W centrum uwagi znajduje się tylna przerzutka RD-RX827, która bazuje na bezprzewodowych modelach z serii XTR M9250. Koncepcję 1-biegową uzupełnia dźwignia hamulca BL-RX825 i koła WH-RX810. Tak wyposażony, sportowcy gravelowi mogą doświadczyć, co oznacza najwyższa niezawodność w każdym terenie – czy to podczas wyścigów, jazdy po odległych szlakach, czy podczas kolejnej całodniowej przygody..

Zestaw hamulców tarczowych Shimano GRX składający się z dźwigni BL-RX825 i hydraulicznego zacisku BR-RX820. Płynna i prosta konserwacja jest zapewniona przez sprawdzony One Way Bleeding system i Easy Hose Joint System co znacznie ułatwia wymianę przewodów hamulcowych.

Manetka hamulca Shimano GRX BL-RX825-L

Hydrauliczna dźwignia hamulca tarczowego uzupełnia bezprzewodową linię serii GRX, która została wprowadzona wraz z przerzutką tylną RD-RX827 i jest dostosowana do napędów 1x12-biegowych. Zaprojektowana wyłącznie do zwalniania, dźwignia hamulca do kierownicy drop bar rezygnuje z elektronicznych przycisków zmiany biegów, oszczędzając 19,5 grama w porównaniu z odpowiednikiem Dual Control. Poza tym oferuje te same zalety ergonomiczne, co dźwignie hamulca/ zmiany biegów ST-RX825, w tym podniesione osłony, żebrowane powierzchnie i antypoślizgowe ostrze dźwigni. Podobnie jak jej odpowiednik z funkcją zmiany przełożeń, jej konstrukcja jest szczególnie odpowiednia dla kierownic Gravel wyposażonych w Flare.

Zacisk hamulca tarczowego Shimano GRX BR-RX820-F

Zacisk hydrauliczny GRX BR-RX820 zapewnia doskonałą siłę hamowania w trudnym terenie. Dzięki ulepszonemu dozowaniu i szybciej chwytającemu punktowi nacisku, rowerzyści gravelowi doświadczają zupełnie nowego poczucia kontroli. Ponadto zacisk hamulca tarczowego Flatmount jest cichszy i łatwiejszy w utrzymaniu niż kiedykolwiek wcześniej, pomimo bardziej płaskiej konstrukcji. Zwiększony o 10% rozstaw klocków hamulcowych zmniejsza hałas, a sprawdzony system One Way Bleeding ułatwia serwisowanie.

SERVO WAVE | Ponieważ dźwignia hamulca pochłania dużą część skoku hamulca na początku swojego ruchu, klocki hamulcowe szybciej stykają się z tarczą hamulcową i pozostaje więcej skoku dźwigni do modulowania siły hamowania. W związku z tym układy hamulcowe SERVOWAVE charakteryzują się szybszą reakcją, wyższą wydajnością i krótszym skokiem jałowym.

J-Kit (Easy Hose Joint System) | W przypadku układów hamulcowych z połączeniem przewodu hamulcowego J-Kit, dźwignia hamulca ma zintegrowaną uszczelkę zaciskową (oliwkową), która znacznie ułatwia montaż i demontaż przewodu hamulcowego.

Ice Technologies | Aby utrzymać niezmiennie wysoką siłę hamowania przy dłuższej pracy ciągłej, Shimano opracowało technologię chłodzenia Ice-Tech dla tarcz i klocków hamulcowych. Klocki hamulcowe z technologią Ice posiadają aluminiowe żebra chłodzące, które lepiej odprowadzają ciepło. W połączeniu ze zoptymalizowanymi właściwościami promieniowania wirnika skutkuje to dłuższą trwałością klocków, a hałas hamowania i blaknięcie są zminimalizowane.

Zakres dostawy:

manetka hamulca + zacisk hamulca (zestaw, napełniony i odpowietrzony), w tym klocki hamulcowe (żywica z żeberkami chłodzącymi) i przewód hamulcowy (SM-BH90-JK-SSR, 1000 mm)