Shimano GRX ST-RX610 / BR-RX410 Hamulec Tarczowy - STI | Flat Mount | J-Kit - 2-rzędowe | lewy (L) | z przodu (F)

GRX – United in Gravel

Gravel jest wielkim korektorem. Nieważne kim jesteś, skąd pochodzisz i dokąd zmierzasz. Gravel celebruje indywidualność. Łączy we wspólnej pasji. Kładzie podwaliny pod przyjaźnie i tworzy wspomnienia na całe wieki. Niezależnie od tego, czy przejeżdżasz jeden kilometr, czy sto. Z profesjonalnym sprzętem lub bez. Z 10-biegowym, 11-biegowym lub 12-biegowym systemem przełożeń. Po drogach utwardzonych, leśnych, bocznych – lub bezdrożach. Nie ma znaczenia, dlaczego tam jesteś, liczy się tylko to, że jesteś.

Zestaw hamulców tarczowych Shimano GRX składający się z dźwigni ST-RX610 i hydraulicznego zacisku BR-RX410. Płynna i prosta konserwacja jest zapewniona dzięki sprawdzonemu systemowi One Way Bleeding system i Easy Hose Joint System który znacznie ułatwia wymianę przewodów hamulcowych.

Klamka hamulcowa/manetka przerzutki Shimano GRX ST-RX610

Gravel for Everyone. Manetka hamulcowa GRX ST-RX610 to niezrównany komfort i lekka, responsywna zmiana biegów w zróżnicowanym terenie. Niezależnie od tego, czy chodzi o jazdę turystyczną, czy wyścigową, ustrukturyzowany kształt chwytu w połączeniu z antypoślizgową powierzchnią klamki hamulcowej wyraźnie zwiększa kontrolę na nierównym terenie. Dźwignia dual control dla napędów 2x12-biegowych ma regulowany zasięg.

Zacisk hamulca tarczowego Shimano GRX BR-RX410

Dzięki ulepszonej modulacji i szybciej reagującemu punktowi nacisku, hydrauliczny 2-tłoczkowy zacisk hamulca z serii RX410 daje Gravel sportowcom zupełnie nowe poczucie kontroli. O 10% szerszy rozstaw klocek hamulcowych zmniejsza również występowanie irytującego hałasu hamowania, dzięki czemu zacisk Flatmount jest zauważalnie cichszy niż jego poprzednik, pomimo bardziej płaskiej konstrukcji.

J-Kit (Easy Hose Joint System) | W przypadku układów hamulcowych z połączeniem przewodu hamulcowego J-Kit, klamka hamulcowa posiada zainstalowaną uszczelkę zaciskową (oliwkową), która znacznie ułatwia montaż i demontaż przewodu hamulcowego.

Dual Control Lever (DCL) | Dźwignie Shimano DCL łączą funkcje hamulec i zmiany biegów w jednej jednostce sterującej, zapewniając łatwą i wygodną obsługę. Podnosząc standard wydajności, ich innowacyjna ergonomia jest nawet ważniejsza niż dodanie dodatkowego biegu. Jednak najważniejszym elementem dźwigni zmiany biegów STI (Shimano Total Integration) jest możliwość zmiany biegów z przodu i z tyłu za pomocą jednego palca. Dźwignie Dual Control zawdzięczają to nie tylko niezwykle precyzyjnej i płynnej pracy, ale także tej samej stabilności, z której znane są już technologie Shimano dla MTB.

Ice Technologies | Aby utrzymać niezmiennie wysoką siłę hamowania przy dłuższej ciągłej pracy, Shimano opracowało technologię chłodzenia Ice-Tech dla tarcz hamulcowych i klocków hamulcowych. Poduszki hamulcowe na siodełko Ice Technologies posiadają żebra chłodzące wykonane z aluminium, które lepiej odprowadzają ciepło. W połączeniu ze zoptymalizowanymi właściwościami promieniowania wirnika, skutkuje to większą trwałością klocków hamulcowych, a hałas i podszycie hamulców są zminimalizowane.

Szczegóły techniczne:

obudowa dźwigni: kompozyt
tarcza dźwigni, zacisk hamulcowy: aluminium (malowane)
tłoczki: żywica
liczba tłoczków: 2
typ mocowania: Flatmount
klocek hamulcowy typ: wąski (K / L)
połączenie przewodów: proste (klamka hamulcowa + zacisk hamulcowy)
regulacja: szerokość chwytu
odpowietrzanie: One Way Bleeding
waga: około 610 g (ST-RX610-L + ST-RX610-R; specyfikacja producenta)

Kompatybilność:

przerzutka front: FD-RX820, FD-R7100
przerzutka tylna: RD-RX820, RD-R7100
klamka hamulcowa pomocnicza: BL-RX812
tarcza hamulcowa (zalecana przez producenta): RT-CL700, SM-RT64
klocki hamulcowe: K05S-RX, L05A-RF, L04C-MF
płyn hamulcowy: SM-DBOIL (olej mineralny Shimano)

Zakres dostawy:

klamka hamulcowa / manetka przerzutki + zacisk hamulca (zestaw, wypełnienie i odpowietrzenie)

• wariant L/F (lewy / front): w tym adapter (do tarcz hamulcowych 160 mm), klocki hamulcowe (L05A-RF, żywica, z żebrami chłodzącymi), przewód hamulcowy (SM-BH90-JK-SSR, 1000 mm), kabel zmiany biegów (OPTISLICK, 1800 mm) i obudowa linki zmiany biegów (OT-SP41, 600 mm)
• wariant R/R (prawy / tylny): w zestawie śruba mocująca (grubość montażowa 25 mm), klocek hamulcowy (L05A-RF, żywica, z żeberkami chłodzącymi), przewód hamulcowy (SM-BH90-JK-SSR, 1700 mm), linka przerzutki (OPTISLICK, 2200 mm) i obudowa linki zmiany biegów (OT-SP41, 600 mm)