Maxxis HighRoad Opona Składana - Gen. 3 | HYPR | K2 | Tubeless Ready (TR) - 28-622

HighRoad 3.0 - The Ultimate Road Bike Tire

Od momentu wprowadzenia modelu HighRoad firma Maxxis dążyła do stworzenia najlepszego roweru szosowego. Teraz trzecia generacja ma szansę przewyższyć nawet ten wzorzec: jest lżejsza, szybsza, a także bardziej odporna na przebicia. Osiągnięto to dzięki połączeniu lekkiej karkasu Turn-Up, mieszanki HYPR oraz ochrony przed przebiciem K2. Efektem jest niezawodna, a jednocześnie konkurencyjna opona przeznaczona do wszystkich nawierzchni szosowych.

Tubeless Ready wersja (TR) z rdzeniem z włókna węglowego.

Cechy opony składanej Maxxis HighRoad – Gen. 3

• lekki karkas „ Turn-Up ”
• mieszanka gumowa HYPR z pełną zawartością krzemionki
• ochrona przed przebiciem K2
• Tubeless Ready
• stopka wykonana z włókna węglowego

HYPR Compound

Ta mieszanka oparta w całości na krzemionce to najskuteczniejsza mieszanka gumowa firmy Maxxis przeznaczona do opon do rowerów szosowych. W porównaniu z poprzednimi technologiami mieszanka HYPR charakteryzuje się zauważalnie niższym oporem toczenia i znacznie lepszą przyczepnością na mokrych nawierzchniach. A co najważniejsze: te ulepszenia nie odbywają się kosztem wyjątkowo długiej żywotności opony.

K2 Protection

Ta ekskluzywna tkanina firmy Maxxis zapewnia jeszcze lepszą ochronę przed przebiciem niż tradycyjne włókna kevlarowe czy modele z włóknem Vectran. Jednocześnie konstrukcja ta jest nie tylko lekka i elastyczna, ale także przyczynia się do przekonującego prowadzenia i maksymalnej wydajności.

Tubeless Ready (TR)

System bezdętkowy tubeless ma wiele zalet. Jazda przy niższym ciśnieniu powietrza poprawia przyczepność, a opór toczenia jest również niższy niż w przypadku opon z dętką. Ponadto ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu uszczelniacza zamiast dętki, ponieważ niewielkie otwory są natychmiast ponownie uszczelniane.

Carbon Bead

Włókno węglowe jest równie elastyczne jak aramid, ale znacznie bardziej wytrzymałe. Służy do bezpiecznego mocowania na obręczy opon wysokociśnieniowych, w których jeździ się bez dętki.