Maxxis Rambler Opona Składana - Gravel | Gen. 2 | HYPR-X | EXO TR - 45-622

Rambler – A True Gravel All-Rounder

Dzięki oponie Rambler, Maxxis ma w swojej ofercie prawdziwie wszechstronną oponę do użytku gravel. Duża objętość zapewnia zauważalnie większy komfort, a blisko rozmieszczone, ustawione pod kątem środkowe kostki zapewniają doskonałe właściwości toczne, zwłaszcza na twardych nawierzchniach. Niezależnie od warunków nawierzchni, bardziej eksponowane boczne kostki zapewniają kontrolowane i przewidywalne zachowanie na zakrętach.

W drugiej generacji Rambler wykorzystuje opracowaną specjalnie do jazdy po szutrze mieszankę HYPR-X, która łączy doświadczenia z segmentów rowerów szosowych i MTB i zachwyca mniejszym oporem toczenia oraz lepszą przyczepnością na zakrętach. Ponadto opony z oferty Maxxis do jazdy po szutrze są wyposażone w bardziej wytrzymałą osnowę 120 tpi, która znacznie poprawia ochronę przed przebiciem w obszarze bieżnika. Zmiany dopełnia subtelny, szary wzór hotpatch, który zapewnia jeszcze bardziej nowoczesny wygląd.

Cechy opony składanej Maxxis Rambler (2. generacji)

• profil przystosowany do jazdy w terenie z blisko rozmieszczonymi środkowymi kostkami i wolnostojącymi bocznymi kostkami
• mieszanka gumowa HYPR-X, ochrona ścianek bocznych EXO
• rdzeń stopki wykonany z aramidu, Tubeless Ready (TR)
• odpowiednia dla E-Bike (E25)

HYPR-X Compound | Wynik wieloletnich prac rozwojowych łączy w sobie najlepsze właściwości mieszanki gumowej HYPR przeznaczonej do rowerów szosowych z mieszanką MaxxSpeed stosowaną w rowerach MTB. W ujęciu liczbowym oznacza to o 25% mniejsze opory toczenia i o 19% większą przyczepność na zakrętach w porównaniu z poprzednią mieszanką Dual Compound.

EXO Protection | Ten niezwykle odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ścianki boczne różnych modeli MTB i Gravel. Jest bardzo gęsto tkany, ale mimo to niezwykle lekki i elastyczny, dzięki czemu opony nadal działają dobrze i przekonująco.

Tubeless Ready (TR) | System bezdętkowy tubeless ma wiele zalet. Jazda z mniejszym ciśnieniem powietrza poprawia przyczepność, a opór toczenia jest również niższy niż w przypadku dętek. Ponadto ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu uszczelniacza zamiast dętki, ponieważ małe otwory są natychmiast ponownie uszczelniane.

Aramid Bead | Rdzenie stopki wykonane z włókien aramidowych są tak samo bezpieczne jak te wykonane z drutu metalowego, ale ważą około 50 gramów mniej. Materiał ten pozwala również na złożenie opony, co ułatwia transport.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.