Maxxis Reaver Opona Składana - Gravel | Gen. 2 | HYPR-X | EXO TR - 45-622

Reaver – The Fast Gravel All-Rounder

Większa przyczepność niż w modelu Receptor i większa prędkość niż w popularnym modelu Rambler? Właśnie tu pojawia się model Reaver! W mieszanych warunkach lub na głębszym żwirze model Rambler jest bardziej wszechstronny, ale gdy priorytetem jest prędkość, należy wybrać lżejszy i trwalszy model Reaver. Płaska konstrukcja bieżnika tego wszechstronnego modelu wykorzystuje mini diamentowe wypustki, aby zmniejszyć opór toczenia i zoptymalizować przyczepność w warunkach zapylonych lub luźnych. Wypustki w kształcie łopatek zapewniają dodatkową przyczepność podczas gwałtownego hamowania i sprintu, a gęsto rozmieszczone wypustki na barkach zapewniają stałe wsparcie boczne. Aby poprawić przyczepność, wypustki posiadają również szczeliny, które pozwalają na bardziej elastyczne dostosowanie się do terenu.

W drugiej generacji Reaver wykorzystuje opracowaną specjalnie do jazdy po szutrze mieszankę HYPR-X, która łączy doświadczenia z segmentów rowerów szosowych i MTB i zachwyca mniejszym oporem toczenia oraz lepszą przyczepnością na zakrętach. Ponadto opony z oferty Maxxis do jazdy po szutrze są wyposażone w bardziej wytrzymałą osnowę 120 tpi, która znacznie poprawia ochronę przed przebiciem w obszarze bieżnika. Zmiany dopełnia subtelny, szary wzór hotpatch, który zapewnia jeszcze bardziej nowoczesny wygląd.

Cechy opony składanej Maxxis Reaver (2. generacji)

• konstrukcja bieżnika ready-to-race
• mieszanka gumowa HYPR-X, ochrona ścianek bocznych EXO
• rdzeń stopki wykonany z aramidu, Tubeless Ready (TR)
• odpowiednia dla E-Bike (E25)

HYPR-X Compound | Wynik wieloletnich prac rozwojowych łączy w sobie najlepsze właściwości mieszanki gumowej HYPR przeznaczonej do rowerów szosowych z mieszanką MaxxSpeed stosowaną w rowerach MTB. W ujęciu liczbowym oznacza to o 25% mniejsze opory toczenia i o 19% większą przyczepność na zakrętach w porównaniu z poprzednią mieszanką Dual Compound.

EXO Protection | Ten niezwykle odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ścianki boczne różnych modeli MTB i Gravel. Jest bardzo gęsto tkany, ale mimo to niezwykle lekki i elastyczny, dzięki czemu opony nadal działają dobrze i przekonująco.

Tubeless Ready (TR) | System bezdętkowy tubeless ma wiele zalet. Jazda z mniejszym ciśnieniem powietrza poprawia przyczepność, a opór toczenia jest również niższy niż w przypadku dętek. Ponadto ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu uszczelniacza zamiast dętki, ponieważ małe otwory są natychmiast ponownie uszczelniane.

Aramid Bead | Rdzenie stopki wykonane z włókien aramidowych są tak samo bezpieczne jak te wykonane z drutu metalowego, ale ważą około 50 gramów mniej. Materiał ten pozwala również na złożenie opony, co ułatwia transport.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.