DT Swiss | Continental WTS System wirnika - ARC 1100 DICUT 85 Koło tylne + GP 5000 S Opona składana - 28" | 12x142mm - HG-L / XDR

"A Perfected Storm" - Jak sprawić, by aerodynamiczne koła były jeszcze szybsze?

Firma DT Swiss zadała sobie to pytanie we współpracy z firmami Swiss Side i Continental, uzyskując niezwykłe spostrzeżenia, a nawet przewyższając aerodynamikę systemu WTS.

Hipoteza: "System składający się z koła i opony może poprawić wydajność całego systemu".

Wydajność aerodynamiczna kół DT jest obecnie niekwestionowana, ponieważ aerodynamiczne obręcze, szprychy i piasty zostały opracowane i zharmonizowane w najdrobniejszych szczegółach. Aby zoptymalizować cały układ koło-opona (WTS), logiczną konsekwencją było włączenie opony aerodynamicznej do dalszych etapów rozwoju. Ponieważ jednak nie można było znaleźć opony, która spełniałaby wymagania w zakresie niskiego oporu powietrza, a jednocześnie oferowała kontrolowane właściwości jezdne, DT Swiss zdecydował się opracować własną oponę od podstaw.

Długa i udana współpraca między Swiss Side i DT Swiss sprawiła, że znalezienie najbardziej uznanego eksperta w dziedzinie aerodynamiki w branży rowerowej było bardzo łatwe. Podczas gdy forma i funkcja zostały już zdefiniowane na wczesnym etapie, projekt wymagał większego wsparcia ze strony eksperta w dziedzinie materiałów i składu opon. Okazało się, że Continental był najlepszym partnerem, który mógł nie tylko zrozumieć koncepcję WTS, ale także wdrożyć opatentowaną koncepcję opony w nowej, nowoczesnej oponie rowerowej. Wraz z przednią oponą AERO 111 opracowano najnowocześniejszy, aerodynamiczny system koło/opona (WTS). Aerodynamiczna przewaga WTS oznacza, że w przyszłości te dwa komponenty nie będą mogły być rozpatrywane oddzielnie.

Składana opona Continental Aero 111

Producent Vortex

48 małych komór jest równomiernie rozmieszczonych na całej powierzchni opony. DT Swiss nazywa te elementy generatorami wirów, ponieważ to właśnie one wpływają i kontrolują turbulencje przepływu powietrza na powierzchni opony przedniego koła. Specjalna konstrukcja bieżnika zmniejsza opór poprzez zwiększenie ssania wiatru i poprawę momentu obrotowego. Opona oferuje niskie opory toczenia, dobrą ochronę przed przebiciem i wyjątkową przyczepność (na mokrej i suchej nawierzchni).

Opona Grand Prix 5000 S Tubeless Ready

Opona Grand Prix 5000 S Tubeless Ready jest lżejsza, szybsza i ma wzmocnioną ścianę boczną. Standard dla technologii bezdętkowej w rowerach szosowych. Jeździj szybciej, wygodniej i jeszcze bardziej odpornie na przebicia.

Szczegóły techniczne obu opon WTS

Mieszanka BlackChili

Continetal zrewolucjonizował scenę rowerową dzięki unikalnej mieszance bieżnika, która jest produkowana tylko w Niemczech. Legendarna mieszanka Black Chilli Compound zapewniła trwałą odpowiedź na odwieczne pytanie o przyczepność w stosunku do oporów toczenia. Najnowsze polimery, a także specjalnie opracowane cząsteczki sadzy i wypełniacze gwarantują wyjątkową wydajność - zarówno w rowerach szosowych, szutrowych, jak i górskich, do jazdy na czas lub zjazdu.

Vectran Breaker

Vectran jest wytwarzany z ciekłokrystalicznego polimeru Vectra. W ten sposób powstaje termoplastyczna, wielowłóknista przędza. Dla porównania, ta półkrystaliczna tkanina jest bardziej odporna na przecięcia niż aramid i ma pięciokrotnie większą wytrzymałość na rozciąganie niż stal. Wyłącznik Vectran jest lżejszy, bardziej elastyczny i zapewnia skuteczniejszą ochronę przed przecięciami niż porównywalne wyłączniki nylonowe. Nie ma to negatywnego wpływu na opór toczenia.

Technologia Active Comfort

Rewolucyjne podejście w kolarstwie szosowym. Zintegrowana z konstrukcją opony technologia Active Comfort pochłania wstrząsy i zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy.

Lazer Grip

Pozwala zjednoczyć się z drogą. Laserowo wycinana struktura mikro bieżnika koncentruje się na barku opony, zapewniając zwiększoną przyczepność na zakrętach.

Gotowość do zastosowania bezdętkowego

Opony idealnie nadają się do jazdy bezdętkowej, co pozwala kierowcy jeździć na oponie z niższym, dostosowanym ciśnieniem. Oprócz zwiększonego komfortu jazdy, odpowiednie systemy bezdętkowe poprawiają również odporność na przebicia.

Szerokości opon WTS

• Koła AERO są dostępne z oponami 26 mm z przodu i 28 mm z tyłu.
• Koła ENDURANCE są dostarczane z oponami 29 mm z przodu | 30 mm z tyłu.

Wszystkie koła aluminiowe są dostarczane z dętkami butylowymi, podczas gdy wszystkie koła karbonowe są dostarczane z dętkami TPU.

Zakres dostawy: Koło ze składaną oponą, dętką, taśmą do obręczy bezdętkowych, zaworem bezdętkowym, piastą wolnobiegu SRAM XDR, torbą na koło.