DUKE Baccara WRX 36 SLR2 Obręcz - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Otwory - UD satin

Najlepszy wszechstronny rower

Duke Baccara WRX 36 to wysokowydajna karbonowa obręcz zaprojektowana do wszystkich rodzajów Gravel-Riding, od szybkich dojazdów do pracy po zawody. Oferuje doskonałe połączenie komfortu i aerodynamiki, idealne dla rowerzystów poszukujących bezkompromisowej wszechstronności.

Najważniejsze cechy techniczne:

• Wysokość obręczy: 36 mm, szczęśliwy środek między komfortem a aerodynamiką, oferujący doskonały kompromis między tolerancją a wydajnością.
• Szerokość wewnętrzna: 28 mm, dla szerokich opon i optymalnej wydajności w różnym terenie. Obręcz WRX 36 to najbardziej uniwersalny model w ofercie, oferujący zrównoważone osiągi w każdym terenie.

Cechy obręczy Duke Baccara WRX 36 SLR2

• Zalecane szerokości opon: od 36 mm do 61 mm
• Zalecany rozmiar opony zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki: 36 mm
• Obręcze są kompatybilneTubeless lub z dętką
• Materiał obręczy: włókno węglowe
• Profil obręczy: asymetryczny
• Wysokość obręczy: 36 mm
• Szerokość zewnętrzna: 34,1 mm
• Szerokość wewnętrzna: 28 mm
• Typ hamulca: tarczowy
• Wysokość zaworu: 51mm
• Szerokość opaski na obręcz rowerową: 30 mm
• Maksymalne ciśnienie w oponach: 4 bary przy oponach 38 mm
• Pozycja nypla szprychy: na zewnątrz
• Wysokość nypla: 16 mm
• ERD: 571 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2mm
• Maksymalne napięcie szprych: 1200N
• Maksymalna waga systemu: 125 kg

Technologia:

SLR2 (Super light road series 2)

Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem wymagań rowerów szosowych i gravelowych:

• Żywica klasy lotniczej i zoptymalizowany układ włókien węglowych
• Do 10% lżejsza i bardziej stabilna niż poprzednia wersja SLR1
• Dostrojona podatność pionowa dla większego komfortu i responsywności

Hooked

Konstrukcja obręczy z hakiem

• Zoptymalizowana pod kątem ciśnienia w oponach szosowych i Gravel
• Zapewnia bezpieczne trzymanie stopki
• Większa szerokość wewnętrzna zapewnia korzyści aerodynamiczne

DRC (Dynamic Response Comfort)

Kontrolowane ugięcie pionowe i odbicie

• Bardziej dynamiczne prowadzenie podczas przenoszenia ciężaru i pokonywania zakrętów z wybojami
• Większy komfort na nierównym terenie
• Mniejsze straty energii, większa prędkość i wydajność

Zoptymalizowana szerokość wewnętrzna

Maksymalizuje objętość i wydajność opony

• Niższe ciśnienie bez utraty wydajności toczenia
• Kontroluje odkształcenia opony, zapewniając większą stabilność
• Poprawia kontrolę i komfort na wszystkich nawierzchniach

VFP (Varnish Free Process)

Proces lakierowania bez użycia farby

• Zmniejsza emisję LZO i pyłu węglowego podczas produkcji
• Powierzchnia bardziej odporna na zarysowania
• Naturalnie błyszcząca powierzchnia

Offset

Asymetryczne sznurowanie

• Zrównoważone napięcie szprych po obu stronach
• Poprawia sztywność boczną, stabilność i długoterminową trwałość
• Brak dodatkowej wagi

AntiBurp

• Specjalnie opracowane wewnętrzne haki obręczy bezpiecznie mocują stopki opon
• Eliminuje utratę powietrza podczas intensywnego pokonywania zakrętów lub kompresji
• Zapobiega odklejaniu się opony, nawet w przypadku przebicia.

AntiPinch

Konstrukcja zapobiegająca przyszczypnięciu stopki opony

• Zapobiega przecięciom opony w przypadku silnych uderzeń
• Zmniejsza energię uderzenia
• Umożliwia jazdę z niskim ciśnieniem bez ryzyka przebicia opony

Tubeless Ready

Tubeless-Kompatybilna konstrukcja obręczy

• Zgodność ze standardami UST i Tubeless Ready
• Kompatybilna również z oponami drutowymi (clincher)