DUKE Baccara WRX 42 SLR2 Obręcz - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Otwory - UD satin

Lekki obręcz aero

Obręcz z włókna węglowego Duke Baccara WRX 42 została opracowana specjalnie z myślą o zawodach, w których liczy się optymalna aerodynamika. Jest lekka i dynamiczna, idealnie sprawdza się w pagórkowatym terenie i gwarantuje doskonałe prowadzenie, niezależnie od tego, czy zaczynasz jazdę, czy pokonujesz długie, szybkie odcinki. Dzięki niskiej wadze obręcz WRX 42 jest zaskakująco wszechstronna.

Najważniejsze cechy techniczne:

• Wysokość obręczy: 42 mm dla optymalnej aerodynamiki bez poświęcania lekkości.

• Szerokość wewnętrzna: 28 mm, pozwala na montaż szerokich opon i gwarantuje komfort i osiągi.

Cechy obręczy Duke Baccara WRX 42 SLR2

• Zalecane szerokości opon: od 36 mm do 61 mm
• Zalecany rozmiar opony zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki: 36 mm
• Obręcze są kompatybilne Tubeless lub z dętką
• Materiał obręczy: włókno węglowe
• Profil obręczy: asymetryczny
• Wysokość obręczy: 42 mm
• Szerokość zewnętrzna: 35,4 mm
• Szerokość wewnętrzna: 28 mm
• Typ hamulca: tarczowy
• Wysokość zaworu: 57mm
• Szerokość opaski na obręcz rowerową: 30 mm
• Maksymalne ciśnienie w oponach: 4 bary przy oponach 38 mm
• Pozycja nypla szprychy: na zewnątrz
• Wysokość nypla: 16 mm
• ERD: 559 mm
• ETRTO: 622 mm
• Przesunięcie: 2mm
• Maksymalne napięcie szprych: 1200N
• Maksymalna waga systemu: 125kg

Technologia:

SLR2 (Super light road series 2)

Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem wymagań rowerów szosowych i gravelowych:

• Żywica klasy lotniczej i zoptymalizowany układ włókien węglowych
• Do 10% lżejsza i bardziej stabilna niż poprzednia wersja SLR1
• Dostrojona podatność pionowa dla większego komfortu i responsywności

Hooked

Hooked Konstrukcja obręczy

• Zoptymalizowana pod kątem ciśnienia opon szosowych i szutrowych
• Zapewnia bezpieczne trzymanie stopki
• Większa szerokość wewnętrzna zapewnia korzyści aerodynamiczne

DRC (Dynamic Response Comfort)

Kontrolowane ugięcie pionowe i odbicie

• Bardziej dynamiczne prowadzenie podczas przenoszenia ciężaru i pokonywania zakrętów z wybojami
• Większy komfort na nierównym terenie
• Mniejsze straty energii, większa prędkość i wydajność

Zoptymalizowana szerokość wewnętrzna

Maksymalizuje objętość i wydajność opony

• Niższe ciśnienie bez utraty wydajności toczenia
• Kontroluje odkształcenia opony, zapewniając większą stabilność
• Poprawia kontrolę i komfort na wszystkich nawierzchniach

VFP (Varnish Free Process)

Proces lakierowania bez użycia farby

• Zmniejsza emisję LZO i pyłu węglowego podczas produkcji
• Powierzchnia bardziej odporna na zarysowania
• Naturalnie błyszcząca powierzchnia

Offset

Asymetryczne sznurowanie

• Zrównoważone napięcie szprych po obu stronach
• Poprawia sztywność boczną, stabilność i długoterminową trwałość
• Brak dodatkowej wagi

AntiBurp

• Specjalnie opracowane wewnętrzne haki obręczy bezpiecznie mocują stopki opon
• Eliminuje utratę powietrza podczas intensywnego pokonywania zakrętów lub kompresji
• Zapobiega rozerwaniu opony, nawet w przypadku przebicia.

AntiPinch

Anti-Pinch-Konstrukcja stopki opony

• Zapobiega przecięciom opony podczas silnych uderzeń
• Zmniejsza energię uderzenia
• Umożliwia jazdę z niskim ciśnieniem bez ryzyka przebicia opony

Tubeless Ready

Tubeless-Kompatybilna konstrukcja obręczy

• Zgodność z normami UST i Tubeless Ready
• Kompatybilne również z oponami z dętką