DUKE CCX-Machine 36 SLS4 Obręcz - 28" | Carbon | Tubeless | Hookless | Disc - 24 Otwory - UD

Odkryj Duke CCX-Machine, system bezdętkowy tubeless par excellence, który został specjalnie opracowany do zawodów przełajowych i posiada certyfikat UCI.

Innowacyjna konstrukcja bezdętkowa gwarantuje optymalną wydajność i zapewnia doskonałą przyczepność oraz zwiększoną wydajność. Lekkie obręcze (320 gramów na obręcz) to ogromna zaleta, jeśli chodzi o pokonywanie wszystkich trudności tras cyclocrossowych.
Szerokość między ścianami bocznymi wynosząca 22 mm sprawia, że opona lepiej przylega do podłoża, maksymalizując przyczepność i wydajność. Jest idealna do wykorzystania maksymalnej ilości powietrza w oponie bez przekraczania przepisowej szerokości 33 mm dla zawodów cyclocrossowych.
Zewnętrzna szerokość 30,5 mm zwiększa grubość boków obręczy do bardzo ważnych 4,3 mm, aby uniknąć ryzyka przebicia z powodu uszczypnięcia: Jest to technologia Duke Anti-Pinch.
Obręcze są również wyposażone w technologię Anti-Burp, która utrzymuje stopkę opony na miejscu nawet przy niskim ciśnieniu i dużych obciążeniach bocznych, takich jak te występujące na pochyłościach. Technologia ta zmniejsza ryzyko zeskakiwania opon Tubeless z obręczy przy bardzo niskim ciśnieniu.
Niezależnie od tego, czy jesteś zapalonym zawodnikiem, czy entuzjastą kolarstwa przełajowego, to koło spełni najwyższe wymagania. Ta wersja jest dostępna tylko w wersji z hamulcem tarczowym. Zalecane opony: 33 mm. Minimalne ciśnienie robocze wynosi 1,5 bara dla rowerzysty o wadze 75 kg.

Cechy obręczy Duke CCX-Machine 36 SLS4

• Zalecane szerokości opon: od 28 mm do 53 mm
• Obręcze są kompatybilne z Tubeless lub do opon z dętką
• Materiał obręczy: włókno węglowe
• Profil obręczy: asymetryczny
• Wysokość obręczy: 36 mm
• Szerokość zewnętrzna: 30,5 mm
• Szerokość obręczy: 22 mm
• Rodzaj hamulców: hamulec tarczowy
• Wysokość zaworu: 51 mm
• Szerokość opaski na obręcz rowerową: 26 mm
• Maksymalne ciśnienie: 4 bary przy oponach 33 mm
• Pozycja nypla szprychy: zewnętrzna
• Wysokość nypla: 16 mm
• ERD: 570,5 mm
• ETRTO: 622 mm
• Przesunięcie: 2 mm
• Maksymalne napięcie szprych: 1200 N
• Max. Waga systemu: 110 kg

Technologia:

DRC (Dynamic Response Comfort)

Kontrolowane ugięcie pionowe i odbicie

• Bardziej dynamiczne prowadzenie podczas zmiany ciężaru i pokonywania zakrętów z wybojami
• Większy komfort w trudnym terenie
• Mniejsze straty energii, większa prędkość i wydajność

VFP (Varnish Free Process)

Proces malowania bez użycia farby

• Redukcja emisji LZO i pyłu węglowego podczas produkcji
• Bardziej odporna na zarysowania powierzchnia
• Naturalnie błyszcząca powierzchnia

Offset

Asymetryczne szprychowanie

• Zrównoważone napięcie szprych po obu stronach
• Poprawia sztywność boczną, stabilność i długoterminową trwałość
• Brak dodatkowej wagi

Hookless

Hookless-Konstrukcja obręczy

• Lżejsze niż konwencjonalne obręcze z hakami
• Zwiększa wewnętrzną objętość powietrza w oponie, poprawiając komfort i przyczepność przy niższym ciśnieniu w oponach
• Sprawdzona technologia DUKE od 2011 roku

AntiBurp

• Specjalnie opracowane wewnętrzne haki obręczy bezpiecznie mocują stopki opony
• Eliminuje utratę powietrza podczas intensywnego pokonywania zakrętów lub kompresji
• Zapobiega odklejaniu się opony, nawet w przypadku przebicia.

AntiPinch

Konstrukcja zapobiegająca zacinaniu się stopki opony

• Zapobiega przecięciom opony w przypadku silnych uderzeń
• Zmniejsza energię uderzenia
• Umożliwia jazdę z niskim ciśnieniem bez ryzyka przebicia opony

Tubeless Ready

Tubeless-Kompatybilna konstrukcja obręczy

• Zgodność ze standardami UST i Tubeless Ready
• Kompatybilna również z oponami drutowymi (clincher)