SCOTT SPARK RC TEAM ISSUE - Rower górski z włókna węglowego - 2026 - twinkle green

SCOTT Spark RC Team Issue - Maksymalna prędkość w terenie

SCOTT Spark RC Team Issue łączy w sobie najnowocześniejszą technologię z wyjątkowo wysokim stopniem integracji i doskonale skoordynowaną konstrukcją. Celem było stworzenie roweru szybszego niż kiedykolwiek wcześniej, zarówno podczas podjazdów, jak i zjazdów.

Zwiększony skok amortyzatora, zaawansowana geometria i bezpośrednie wyczucie sprawiają, że Spark RC Team Issue jest jednym z najmocniejszych rowerów crossowych w historii. Zaprojektowany dla tych, którzy kochają prędkość bez kompromisów.

Najważniejsze cechy SCOTT Spark RC Team Issue

• Rama z włókna węglowego HMF
• Widelec amortyzowany RockShox SID Select 3P
• Amortyzator RockShox NUDE 5 RL3
• 12-biegowa zmiana biegów SRAM GX Eagle Transmission
• Komplet kół z włókna węglowego Syncros Silverton 1.0
• Opony Maxxis Rekon Race

Szczegóły dotyczące SCOTT Spark RC Team Issue

Opatentowany zintegrowany system zawieszenia

Kluczowym wymaganiem dla systemu zawieszenia jest bezpośrednie przenoszenie mocy. Nieefektywne ruchy, zwłaszcza obciążenia poprzeczne w stosunku do kierunku tłumienia, obniżają wydajność systemu.

Zintegrowanie amortyzatora z ramą zmniejsza te efekty. Konstrukcja wokół amortyzatora i zastosowanie mocowania czopowego zwiększają sztywność i minimalizują niepożądane ruchy. Ponadto większe łożysko w punkcie obrotu rury podsiodłowej pozwala na wzmocnienie konstrukcji ramy, a tym samym jeszcze bardziej wydajne przenoszenie mocy.

Zintegrowana konstrukcja pozwala również na umieszczenie amortyzatora niżej w ramie. Obniża to środek ciężkości, poprawia prowadzenie i zwiększa stabilność jazdy. Jednocześnie amortyzator pozostaje całkowicie chroniony przed czynnikami zewnętrznymi, dzięki czemu zachowuje swoją wydajność nawet w niekorzystnych warunkach.

Regulowany kąt główki

Spark umożliwia regulację kąta główki o 0,6° — można go ustawić bardziej płasko lub bardziej stromo. Regulacja ta nie wymaga skracania linek ani odpowietrzania hamulców. Aby dokonać zmiany, wystarczy zdjąć kierownicę, obrócić ster rowerowy o 180°, a następnie ponownie zamontować kierownicę.

Syncros Fraser iC Combo

Spark jest wyposażony w przeprojektowany zestaw Fraser iC Combo firmy Syncros. Został on opracowany między innymi w celu eleganckiego rozwiązania złożonej kwestii integracji kabli. Kokpit jest zaprojektowany tak, aby kable przebiegały pod kierownicą i wzdłuż boków mostka, a następnie były niewidocznie poprowadzone przez ster rowerowy za pomocą zintegrowanych elementów z tworzywa sztucznego. Efektem jest schludny, minimalistyczny wygląd, a jednocześnie uniknięcie załamań lub zagięć kabli.