Maxxis Dissector Opona Składana - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT - 29x2.40"

Maxxis Dissector - większa przyczepność i kontrola

Druga generacja opony Dissector oferuje pierwszorzędną przyczepność, wysoką stabilność i precyzyjne zachowanie w zakrętach. Idealna jako przednia i tylna opona do rowerów trailowych lub jako szybka tylna opona do jazdy enduro. Zmienione boczne i przejściowe wypustki o większej powierzchni styku z podłożem wcześniej chwytają i zapewniają pełną, pewną jazdę, szczególnie podczas pochylania się i na twardych nawierzchniach. Sprawdzony bieżnik centralny pozostał, ale w nowym, indywidualnym układzie dla lepszej kontroli hamowania i optymalnej adaptacji do nawierzchni. Dodatkowe lamele zwiększają przyczepność i trwałość.

Najważniejsze cechy składanej opony Maxxis Dissector - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT

• Zmieniona wersja zapewniająca lepszą przyczepność i stabilność
• Precyzyjne zachowanie na zakrętach dzięki nowemu układowi klocków
• Wypustki boczne i przejściowe o większej powierzchni styku zapewniają bezpieczną przyczepność
• Indywidualnie rozmieszczone środkowe kolce dla lepszej kontroli hamowania
• Lamele dla dodatkowej przyczepności i zwiększonej trwałości
• Podwójna mieszanka gumy
• EXO Protection dla maksymalnej ochrony

Szczegóły opony składanej Maxxis Dissector - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT

DUAL Compound

Dwie różne mieszanki gumy są przetwarzane w jednym pasku bieżnika. Maxxis planuje właściwości każdej mieszanki i ich rozmieszczenie zgodnie z pożądanymi właściwościami opon. W zależności od kategorii opony stosowane są różne podwójne mieszanki, np. podwójne mieszanki opon szutrowych i zjazdowych znacznie się różnią.

EXO Protection

Ten niezwykle odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ścianę boczną opony. Jest bardzo gęsto tkany, lekki i bardzo elastyczny. W rezultacie osiągi opon pozostają przekonująco dobre.

System bezdętkowy Tubeless Ready

Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki zmniejsza również ryzyko przebicia opony.

Szerokie opony Trail

są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wymiarze wewnętrznym 30-35 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.