Maxxis Dissector Opona Składana - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Maxxis Dissector - większa przyczepność i kontrola

Druga generacja Dissector oferuje pierwszorzędną przyczepność, wysoką stabilność i precyzyjne zachowanie w zakrętach. Idealna jako opona do jazdy all-mountain lub enduro. Zmienione klocki boczne i przejściowe o większej powierzchni styku z podłożem chwytają wcześniej i zapewniają pełną, pewną jazdę, zwłaszcza w pochyleniu i na twardych nawierzchniach. Sprawdzony środkowy bieżnik pozostał, ale w nowym, indywidualnym układzie dla lepszej kontroli hamowania i optymalnej adaptacji do nawierzchni. Dodatkowe lamele zwiększają przyczepność i trwałość.

Najważniejsze cechy opony składanej Maxxis Dissector - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT

• Zmieniona wersja zapewniająca lepszą przyczepność i stabilność
• Precyzyjne zachowanie na zakrętach dzięki nowemu układowi klocków
• Boczne i przejściowe kolce o większej powierzchni styku zapewniają bezpieczną przyczepność
• Indywidualnie rozmieszczone środkowe kolce dla lepszej kontroli hamowania
• Lamele dla dodatkowej przyczepności i zwiększonej trwałości
• Mieszanka gumy 3C MaxxTerra zapewniająca optymalną przyczepność i trwałość
• EXO+ Protection dla maksymalnej ochrony

Szczegóły opony składanej Maxxis Dissector - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT

3C MaxxTerra

Odpowiednia mieszanka 3C do opon Maxxis Enduro i Freeride. Ta mieszanka charakteryzuje się płynną jazdą pod górę i doskonałą przyczepnością na zjazdach, a także długą żywotnością.

EXO+ Protection

Nowy karkas EXO+ oparty jest na osnowie 60TPI, która pokryta jest gumą odporną na ścieranie. Na ścianach bocznych opony znajduje się wzmocniona i gumowana warstwa EXO chroniąca przed przebiciem, a nad stopką opony znajduje się krótka wkładka butylowa. Oznacza to, że opony z ochroną EXO+ są przeznaczone do agresywnej jazdy po szlakach i lżejszych wyścigów enduro, a ich cechą szczególną jest wyższy moment obrotowy i waga rowerów typu E-MTB.

System bezdętkowy Tubeless Ready

Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki zmniejsza również ryzyko przebicia opony.

Szerokie opony Trail

są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wymiarze wewnętrznym 30-35 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.