Maxxis Dissector Opona Składana - Gen. 2 | 3C MaxxGrip | DD TR | WT - 29x2.40"

Maxxis Dissector - większa przyczepność i kontrola

Druga generacja Dissector oferuje pierwszorzędną przyczepność, wysoką stabilność i precyzyjne zachowanie w zakrętach. Idealna jako opona do enduro lub downhillu. Zmienione klocki boczne i przejściowe o większej powierzchni styku z podłożem wcześniej chwytają i zapewniają pełną, pewną jazdę, zwłaszcza w pochyleniu i na twardych nawierzchniach. Sprawdzony bieżnik centralny pozostał, ale w nowym, indywidualnym układzie dla lepszej kontroli hamowania i optymalnej adaptacji do nawierzchni. Dodatkowe lamele zwiększają przyczepność i trwałość.

Najważniejsze cechy opony składanej Maxxis Dissector - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | DD TR | WT

• Zmieniona wersja zapewniająca lepszą przyczepność i stabilność
• Precyzyjne zachowanie na zakrętach dzięki nowemu układowi klocków
• Boczne i przejściowe występy z większą powierzchnią styku dla bezpiecznej przyczepności
• Indywidualnie rozmieszczone środkowe występy dla lepszej kontroli hamowania
• Lamele dla dodatkowej przyczepności i zwiększonej trwałości
• Mieszanka gumy 3C MaxxTerra zapewniająca optymalną przyczepność i trwałość
• Osnowa DoubleDown z 2× 120 TPI

Szczegóły opony składanej Maxxis Dissector - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | DD TR | WT

3C MaxxTerra

Właściwa mieszanka 3C dla opon Maxxis Enduro i Freeride. Ta mieszanka charakteryzuje się płynną jazdą pod górę i doskonałą przyczepnością na zjazdach, a także długą żywotnością.

Osnowa DoubleDown

Opony DoubleDown łączą w sobie stabilność opony zjazdowej ze zmniejszoną wagą do zastosowań enduro. Dwie cienkie warstwy osnowy 120 TPI, wzmocnione wkładką butylową w ścianie bocznej i aramidowymi rdzeniami stopek, sprawiają, że są lżejsze niż klasyczne opony zjazdowe, a jednocześnie zauważalnie bardziej wytrzymałe niż modele EXO+.

System bezdętkowy Tubeless Ready

Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki zmniejsza również ryzyko przebicia opony.

Szerokie opony Trail

są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wymiarze wewnętrznym 30-35 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.