SRAM Korba - Force 1 | DUB | 1x12-krotny | 42 Zęby - 175mm - Oferta specjalna

Korba jest sercem filozofii przekładni X-Range.

Cechy mechanizmu korbowego SRAM Force z włókna węglowego

• Technologia przekładni X-Range oferuje większy zakres przełożeń i płynniejszą progresję biegów, dzięki czemu zawsze jesteś na właściwym biegu
  Wyraźna i precyzyjna zmiana biegów z przodu.
• Karbonowe ramiona korby
• Dłuższa oś korby DUB pasuje do standardów suportu rowerowego zarówno szosowego, jak i MTB, zapewniając niezrównaną kompatybilność ze wszystkimi producentami.
• Suport rowerowy DUB zapewnia trwałość i prostotę.
• Możliwość rozbudowy o miernik mocy.

Technologie

DUB

Suport rowerowy i zespół wału korbowego oversize (⌀ 28,99 mm) są sercem technologii DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket), która umożliwia symbiozę sztywności i trwałości. Podejście systemowe stworzone przez integrację zębatki, korby, wału i suportu rowerowego nie tylko poprawia trwałość dzięki zoptymalizowanemu uszczelnieniu, ale także podnosi wydajność napędu na nowy poziom.

X-Range

Dzisiejsze rowery szosowe są szybsze i mocniejsze. Kolarze chcą roweru z szerokim zakresem biegów, aby sprostać różnorodnym wyzwaniom związanym z kolarstwem. Ale zakres biegów to tylko połowa równania; chcą również układu napędowego, który oferuje odpowiednie przełożenie w każdej sytuacji.

X-Range osiąga to poprzez zmianę zakresu biegów z przodu na tył. Oznacza to, że SRAM zastosował mniejszą, równomierną różnicę (13 zębów) między zębatkami, jednocześnie dając kasetom szerszy zakres biegów (do 10-36 lub 360%!). Oznacza to, że można dłużej pozostać na tej samej zębatce i wymagać mniej zmiany biegów z przodu, która jest z natury mniej wydajna niż zmiana biegów z tyłu. A gdy dokonywana jest zmiana biegów z przodu, mniejszy skok jest płynniejszy i pozwala uzyskać właściwą kadencję przy mniejszej liczbie kompensujących zmian z tyłu. Mniejsza liczba szybszych zmian biegów z przodu ułatwia znalezienie odpowiedniego biegu, co stanowi wyraźną przewagę nad konwencjonalnymi układami napędowymi.

Zauważysz, że X-Range opiera się na kasetach zbudowanych wokół 10-zębowego koła pasowego. Dzięki temu koła pasowe i zębatki mogą być ogólnie mniejsze, eliminując potencjalny wzrost wagi 11-zębowego układu napędowego z szerokim zakresem biegów. Mniejszy pakiet zmniejsza również złożoność systemu. Dzięki X-Range otrzymujesz wszystko, czego kiedykolwiek oczekiwałeś od układu napędowego.