Shimano GRX ST-RX715 / BR-RX410 Hamulec Tarczowy - STI | Di2 | Flat Mount | J-Kit - 12-rzędowe | prawy (R) | z tyłu (R)

GRX RX710/RX717 – Featuring More Affordable Di2 Options

Kolarstwo Gravel to przygoda, a nie ekskluzywność. Niezależnie od tego, czy odkrywasz nowe horyzonty, jeździsz poza utwardzonymi drogami, czy po prostu cieszysz się weekendową przejażdżką, każdy zasługuje na niezawodny i wydajny sprzęt. Zgodnie z tym przekonaniem i mottem "United in Gravel" firma Shimano opracowała komponenty, które pasują do każdego rowerzysty i każdego budżetu. Dzięki serii GRX RX717 jeszcze więcej sportowców Gravel może teraz korzystać z elektronicznego systemu zmiany biegów Di2, który łączy w sobie błyskawiczną reakcję z trwałością.

Zestaw hamulców tarczowych Shimano GRX składający się z elektronicznej dźwigni podwójnego sterowania ST-RX715 i hydraulicznego zacisku hamulcowego BR-RX410. Płynną i prostą konserwację zapewnia sprawdzony One Way Bleeding system i Easy Hose Joint System , który znacznie ułatwia wymianę przewodów hamulcowych.

Manetka hamulca/przerzutki Shimano GRX ST-RX715

Customizable Control at your Fingertips. Najważniejszym elementem serii RX710 jest elektroniczna dźwignia zmiany biegów/klamka hamulcowa do hydraulicznego hamulca tarczowego. Zaprojektowana z myślą o prawej stronie kierownicy, dźwignia dual-control to niedroga, bezprzewodowa opcja zmiany biegów dla 1x12-biegowych układów napędowych. Łączy w sobie precyzyjną zmianę biegów, z której słynie Shimano, z mocnym i przewidywalnym hamowaniem. Pod względem ergonomii dźwignia hamulca/manetki przerzutki może być optymalnie dostosowana do indywidualnych preferencji za pomocą funkcji regulacji zasięgu. Po ustawieniu zapewnia długą żywotność baterii, wynoszącą do 4 lat. Podobnie jak wszystkie elektroniczne systemy zmiany biegów Di2, dźwignia ST-RX715 może być podłączona do przyjaznej dla użytkownika aplikacji Shimano E-Tube. Po sparowaniu aplikacja ta może być używana do regulacji różnych ustawień związanych z zmianą biegów oraz do aktualizacji oprogramowania sprzętowego.

Idealnym uzupełnieniem lewej strony kierownicy jest klamka hamulcowa BL-RS717 (nie wchodzi w skład zestawu), która pod względem konstrukcji i ergonomii idealnie pasuje do dźwigni ST-RX715. Dzięki rezygnacji z funkcji zmiany biegów zapewnia ona również prostotę i lekkość kokpitu.

Zacisk hamulca tarczowego Shimano GRX BR-RX410

Dzięki ulepszonej modulacji i szybciej reagującemu punktowi nacisku, hydrauliczny 2-tłoczkowy zacisk hamulca serii RX410 zapewnia sportowcom korzystającym z hamulców typu „ Gravel ” zupełnie nowe poczucie kontroli. O 10% większy rozstaw poduszek na siodełka hamulcowych zmniejsza również występowanie irytujących odgłosów hamowania, dzięki czemu zacisk hamulca typu „ Flatmount ” jest zauważalnie cichszy niż poprzedni model, pomimo bardziej płaskiej konstrukcji.

J-Kit (Easy Hose Joint System) |J-Kit W przypadku układów hamulcowych z połączeniem przewodu hamulcowego Shimano DCL, klamka hamulcowa ma zintegrowaną uszczelkę ściskową (oliwkową), co znacznie ułatwia montaż i demontaż przewodu hamulcowego.

Dual Control Lever (DCL) | Dźwignie Shimano DCL łączą funkcje hamulca i zmiany biegów w jednej jednostce sterującej, zapewniając łatwą i wygodną obsługę. Podnosząc standardy wydajności, ich innowacyjna ergonomia jest jeszcze ważniejsza niż dodanie dodatkowych biegów. Jednak najważniejszą cechą manetki STI (Shimano Total Integration) jest możliwość zmiany biegów frontowych i tylnych za pomocą jednego palca. Manetki Dual Control zawdzięczają to nie tylko niezwykle precyzyjnej i płynnej obsłudze, ale także tej samej stabilności, z której znane są już technologie MTB firmy Shimano.

Ice Technologies | Aby utrzymać wysoką skuteczność hamowania podczas długotrwałej pracy, firma Shimano opracowała technologię chłodzenia tarcz hamulcowych i klocek hamulcowy Ice-Tech. Klocek hamulcowy z technologią Ice Technologies jest wyposażony w aluminiowe żebra chłodzące, które lepiej odprowadzają ciepło. W połączeniu z zoptymalizowanymi właściwościami promieniowania wirnika zapewnia to dłuższą żywotność klocków, a jednocześnie minimalizuje hałas hamowania i zanik skuteczności hamowania.

Szczegóły techniczne:

obudowa dźwigni: kompozyt
ramię dźwigni: aluminium (anodowane)
zacisk hamulca: aluminium (malowane)
tłoki: żywica
liczba tłoków: 2
typ montażu: Flatmount
typ klocek hamulcowego: wąski (K/L)
połączenie przewodu: proste (klamka hamulcowa + zacisk hamulca)
regulacja: zasięg, swobodny skok
odpowietrzanie: One Way Bleeding
waga: ok. 210 g (manetka hamulca/przerzutki; specyfikacja producenta)

Kompatybilność:

przerzutka tylna: RD-RX717-SGS, RD-RX827-SGS, RD-M8250-GS/SGS, RD-M9250-GS/SGS, RD-M6250-SGS
klamka hamulcowa (lewa): BL-RS717-L
dodatkowa klamka hamulcowa: BL-RX812
tarcza hamulcowa (zalecenia producenta): RT-CL700, SM-RT64
klocek hamulcowy: K05S-RX, L05A-RF, L04C-MF
płyn hamulcowy: SM-DBOIL (olej mineralny Shimano)

Zakres dostawy:

dźwignia hamulca/manetka przerzutki + zacisk hamulca (zestaw, napełniony i odpowietrzony)

• opcja R/R (prawa/tylna): w tym klocek hamulcowy (L05A, żywica, z żebrami chłodzącymi), przewód hamulcowy (SM-BH90-JK-SSR, 1700 mm) i 2 baterie (ogniwo guzikowe CR1632), bez adaptera zacisku
• opcja R/F (prawa/front): w zestawie klocek hamulcowy (L05A, żywica, z żebrami chłodzącymi), przewód hamulcowy (SM-BH90-JK-SSR, 1000 mm), 2 baterie (pastylkowa CR1632) i adapter zacisku hamulcowego (do tarcz hamulcowych 160 mm)