Giant TRINITY ADVANCED SL 1 - Rower Triathlonowy Włókna Węglowego - 2026 - carbon / matte carbon

TRINITY ADVANCED SL 1 jest lekki, aerodynamiczny i można go dostosować

Od silnego wiatru na płaskich trasach po podjazdy, zakręty i zjazdy — nowy Trinity Advanced SL zapewnia prędkość i kontrolę, gdy liczy się każda sekunda. Można go łatwo dostosować do triathlonu lub jazdy na czas i jest wyposażony w aerodynamiczne, zintegrowane systemy nawadniania i odżywiania. Jest lżejszy, bardziej aerodynamiczny i zapewnia większy komfort jazdy niż poprzednia generacja, a także umożliwia lepsze dostosowanie pozycji i dopasowania.

Nowy Trinity Advanced SL składa się z ramy i widelca z włókna węglowego w jakości Advanced SL, które są o 558 g lżejsze niż poprzednia generacja. Nowa integracja hamulców tarczowych zapewnia lepszą kontrolę, a podpórki pod ramiona i sztyca są bardziej elastyczne, aby amortyzować wstrząsy i wibracje. Przednia część roweru została całkowicie przeprojektowana i oferuje więcej możliwości regulacji podpórki podłokietnika, zasięgu, kąta i szerokości, a większy wybór opcji przesunięcia sztycy siodełka pozwala rowerzyście przyjąć mocną i wygodną pozycję siedzącą.

Dlaczego pokochasz swój Giant TRINITY ADVANCED SL 1 - Rower Triathlonowy Włókna Węglowego:

• Profesjonalne włókno węglowe w połączeniu z najnowocześniejszą technologią i metodami konstrukcyjnymi pozwala uzyskać oszczędność masy wynoszącą 558 g w porównaniu z zestawem ram Trinity Advanced Pro poprzedniej generacji, bez kompromisów w zakresie sztywności i przenoszenia mocy.
• Za pomocą CFD i dynamicznych testów w tunelu aerodynamicznym inżynierowie optymalizują każdy kształt rury, aby uzyskać doskonałą aerodynamikę.
• Aerodrive Tri Composite Basislenker – ten opatentowany, specjalnie zaprojektowany do triathlonu kierunek 5:1 Airfoil Basislenker w Trinity Advanced SL zapewnia najwyższą aerodynamikę i większy zakres regulacji niż poprzednia generacja.
• Nowa konstrukcja podpórek pod ramiona zapewnia większy zakres regulacji i umożliwia wygodne dopasowanie oraz wydajność dla wszystkich rowerzystów. Dzięki 24-krotnemu zwiększeniu możliwości regulacji (wysokość, zasięg, kąt i szerokość) dostosowanie podpórek do każdego typu sylwetki i pozycji jazdy jest łatwiejsze niż kiedykolwiek dzięki prostemu mechanizmowi z dwoma śrubami.
• 4-pozycyjne przesunięcie sztycy siodełka — nowa konstrukcja sztycy siodełka oferuje cztery pozycje przesunięcia (w porównaniu z poprzednią generacją) i większy zasięg wynoszący łącznie 51 mm (w porównaniu z 40 mm w poprzedniej konstrukcji), aby pomóc rowerzystom osiągnąć wydajną i wygodną pozycję podczas pedałowania.
• PowerCore — znacznie powiększona strefa suportu oferuje w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 86 mm. Asymetryczne tylne trójkąty zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i zwiększoną stabilność po stronie przeciwnej do napędu.
• System Aerovault – zintegrowany system nawadniający (zbiornik o pojemności 850 ml lub 700 ml, w zależności od rozmiaru ramy) i łatwo dostępna słomka w pobliżu podłokietników, a także zamontowana na górnej rurze skrzynka Bento, w której zmieści się do sześciu opakowań żelu o wadze 32 g. Cały system został opracowany przy użyciu analiz CFD i testów w tunelu aerodynamicznym w celu optymalizacji i poprawy właściwości aerodynamicznych.
• Obudowa przerzutki i hamulca jest ukryta przed wiatrem, aby uzyskać maksymalną przewagę aerodynamiczną i poprawić estetykę.
• Zintegrowany system bezdętkowy tubeless i opona zapewniają większą wydajność, komfort i kontrolę dzięki najbardziej przyjaznemu dla użytkownika i niezawodnemu systemowi.
• Rama i widelec zostały specjalnie zaprojektowane do hamulców tarczowych. Aerodynamiczny kształt minimalizuje opór powietrza i zapewnia bezpieczne hamowanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych.

Ważne czynniki wpływające na osiągi:

Full-Speed Dynamika — zupełnie nowy zestaw ramowy z włókna węglowego został zaprojektowany z myślą o maksymalnej prędkości i precyzyjnej kontroli podczas wyścigów z czasem. Jest lżejszy o 558 g, co pozwala na szybszą jazdę pod górę, posiada zintegrowane hamulce tarczowe zapewniające bezpieczne pokonywanie zakrętów i zjazdów, dodatkową elastyczność zapewniającą spokojniejszą jazdę po drodze, a także zintegrowaną skrzynkę na bidon i rurkę do picia, dzięki czemu sportowcy mogą osiągać pełną wydajność bez zmiany pozycji.

Najwyższa wydajność aerodynamiczna — technologia AeroSystem z rurą w kształcie elipsy zapewnia przewagę oporu powietrza wynoszącą 5,9 W i lepszy stosunek sztywności do masy w porównaniu z poprzednią generacją Trinity. Ponadto pojemnik na napoje, bidony i schowek tworzą zintegrowany system nawadniający o zoptymalizowanej aerodynamice.

Indywidualne dopasowanie – dzięki znacznie większemu zakresowi regulacji w porównaniu z poprzednimi modelami Trinity – w tym czterem pozycjom przesunięcia sztycy (zakres regulacji 51 mm) i 24-krotnie większym możliwościom regulacji podłokietników (stack, reach, kąt i szerokość) – łatwiej niż kiedykolwiek jest zoptymalizować dopasowanie do wszystkich typów sylwetki i każdej pozycji jazdy za pomocą prostego mechanizmu z 2 śrubami.