Campagnolo Super Record 13 Korba - Carbon | Ultra Torque | 1x13-rzędowe

Super Record 13 – In Every Shift. We Do One More.

Od momentu wprowadzenia na rynek w 1973 roku, legendarna seria Super Record wielokrotnie na nowo definiowała granice wydajności w kolarstwie. Opracowana we współpracy z profesjonalnymi sportowcami, obecna iteracja ma teraz przejąć wiodącą rolę pod względem szybkości zmiany biegów, ergonomii i obsługi.

The New Standard in Performance. Podczas gdy zmiany biegów są jeszcze szybsze niż w przypadku poprzednich 12-biegowych komponentów, szeroki zakres opcji przełożeń zapewnia, że każdy rowerzysta znajdzie optymalną kadencję. Grupa napędowa Super Record 13 to jednak coś więcej niż tylko dodatkowe koło pasowe. Reprezentuje zupełnie nową koncepcję wydajności, która stanowi platformę dla przyszłych osiągnięć Campagnolo.

More Choice. More Control. Po wprowadzeniu na rynek klasycznego 2-biegowego układu napędowego do rowerów szosowych, Campagnolo rozszerza portfolio Super Record 13 o inne obszary zastosowań. Wprowadzenie wyspecjalizowanych opcji tylnej przerzutki nie tylko stanowi podstawę dla dedykowanego 1x13-biegowego układu napędowego roweru szosowego, ale także dla wersji 2x13-biegowej Allroad i serii modeli Super Record X, która również opiera się na 1-biegowym układzie napędowym i wyraźnie koncentruje się na Gravel posługiwać się. Wersja TT do jazdy na czas i triathlonów również jest już w blokach startowych.

Korba Campagnolo Super Record 13

Korba, która została zaprojektowana dla konfiguracji z zębatką mono, stanowi serce nowo wprowadzonego 1x13-biegowego układu napędowego serii Super Record 13. Podobnie jak jej odpowiednik 2x13-biegowy, lekka korba ma widoczne ramiona z włókna węglowego, co zapewnia wyrafinowany wygląd, który uosabia niepowtarzalną estetykę Campagnolo. Dwie tytanowe półosie Ultra Torque są do nich mocno przymocowane, zapewniając bezpośrednie przenoszenie mocy i minimalizując potencjalne straty mocy. Tę samą funkcję pełnią łożyska o szczególnie wysokich właściwościach ślizgowych, kolejny znak rozpoznawczy producenta z Vicenzy. Rezultatem jest idealna równowaga między innowacjami technicznymi, kultowym designem i maksymalną elastycznością.

Najpóźniej w połączeniu z mechanizmem korbowym Campagnolo Aero (brak w zestawie), mechanizm korbowy Super Record 13 spełnia zapotrzebowanie na maksymalną wydajność, precyzję i personalizację, obejmując pełny zakres od wytrzymałości do profesjonalnego użytku w zawodach z opcjami od 44 do 52 zębów. W połączeniu ze specjalnie dostosowanymi 13-biegowymi kasetami, otrzymujemy w pełni modułowy i najnowocześniejszy układ napędowy, który oferuje szeroki zakres opcji dla wszystkich typów kolarzy. Całości dopełniają suporty rowerowe QCK-Tech (brak w zestawie), które są również dostępne w wielu wersjach i nie tylko umożliwiają szybszy, bardziej intuicyjny i precyzyjny montaż, ale także imponują doskonałą sztywnością strukturalną.

Cechy korby Super Record 1x13:

• wysokiej jakości materiały: UD włókno węglowe (ramiona korby) i tytan (wał korbowy)
• dopasowana do zębatek Campagnolo Aero (brak w zestawie) od 44 do 52 zębów
• zaawansowane wykończenie powierzchni dla zwiększonej odporności na zużycie nawet podczas intensywnego użytkowania
• wyjątkowo płynne bieganie wału korbowego Ultra Torque
• łożyska o szczególnie wysokich właściwościach ślizgowych
• linia łańcucha: 45,8 mm

Ultra Torque™ | System wykorzystujący dwie połówki wału, które są nierozłącznie połączone z odpowiednim ramieniem korby, nie ma się czego obawiać w porównaniu ze zintegrowanym wałem korbowym pod względem przenoszenia momentu obrotowego. Pojedyncza śruba oversize zapewnia solidne połączenie, co również ułatwia montaż. Większa średnica i łożyska umieszczone na zewnątrz suportu rowerowego, które pozwalają na zwiększenie szerokości suportu, również usztywniają całą konstrukcję. Bieg walcowy Hirth, który wywodzi się z konstrukcji silnika, również wpływa korzystnie na sztywność skrętną i nadaje wałowi korbowemu Ultra Torque™ właściwości samonastawne.

Zakres dostawy:

1 para ramion korby ze zintegrowanymi półosiami (bez zębatki i suportu rowerowego QCK-Tech)