Sinter Klocki Hamulcowe Tarczowe 001 Shimano A Type - Blue s530 Compound

Zestaw klocków hamulcowych Shimano A Type, składający się z 2 klocków hamulcowych (lewego i prawego), sprężyny, sworznia i instrukcji hamowania.

Siła hamowania o dużej długości

Opracowane z myślą o stałej sile hamowania, wysokiej modulacji i komforcie na dźwigni hamulca, a także niskim zużyciu w każdych warunkach temperaturowych. Dzięki temu mieszanka s530 jest szczególnie odpowiednia do rowerów elektrycznych i innych ciężkich rowerów o szczególnie długiej żywotności klocków hamulcowych i wysokiej odporności na blaknięcie.

27% poprawa współczynnika tarcia w porównaniu do klocków hamulcowych Shimano G03A.

44% poprawa współczynnika tarcia w porównaniu do klocków hamulcowych Swissstop 28E.

Klocki hamulcowe tarczowe Sinter 001 Shimano A Type Blue s530 Compound są kompatybilne z następującymi hamulcami:

Shimano:

XTR M970

• BR-M975
• BR-M966
• BR-M965

XTR M960

• BR-M965

XTR M950

• BR-M965

DEORE XT M770

• BR-M775

DEORE XT M760

• BR-M765

SLX M660

• BR-M665

DEORE M595

• BR-M595

DEORE M530

• BR-M535

DEORE LX M580

• BR-M585

DEORE LX T660

• BR-T665

ALFINE S500

• BR-S501
• BR-S500

SAINT M800

• BR-M800

HONE M600

• BR-M601

Inne

• BR-M596
• BR-M545
• BR-R505
• BR-T605
• BR-M776

Dlaczego Sinter produkuje tylko organiczne klocki hamulcowe?

Organiczne klocki hamulcowe składają się z różnych włókien i materiałów. Każda mieszanka to delikatna równowaga smarów i materiałów ściernych. To trochę jak pieczenie ciasta - niewielkie zmiany w składnikach lub kombinacjach mogą skutkować znacząco różnymi właściwościami hamowania.

Sinter wykorzystuje włókna takie jak kevlar, ceramikę, minerały ilaste i włókno węglowe w połączeniu z żywicami syntetycznymi. Laboratorium badawczo-rozwojowe materiałów ciernych dokłada wszelkich starań, aby opracować klocki hamulcowe o cechach szczególnych, dopasowane do indywidualnych stylów jazdy i zapewniające wyjątkową wydajność.

Jedną z największych zalet organicznych klocków hamulcowych jest to, że przewodzą mniej ciepła przez tarczę do zacisku hamulcowego. Nie przewodzą ciepła tak łatwo jak metalowe klocki hamulcowe, więc energia hamowania pozostaje w klocku hamulcowym i tarczy hamulcowej - co skutkuje bardziej stabilnym układem hamulcowym z lepszą modulacją i przewidywalnością.