Sinter Klocki Hamulcowe Tarczowe 002 Shimano B Type - Red s514 Compound

Zestaw klocków hamulcowych Shimano typu B, składający się z 2 klocków hamulcowych (lewego i prawego), sprężyny, sworznia i instrukcji hamowania.

Allround Performance

Te klocki hamulcowe oferują stałą wydajność dzięki średnio twardej mieszance i stabilizatorom tarcia. Zapewniają niezawodne hamulec z płynnym wyczuciem dźwigni hamulca i doskonałą trwałością. Cząsteczki ceramiczne w mieszance s514 zapewniają miękkie ugryzienie i wysoką odporność na zużycie, dzięki czemu są świetną, trwałą opcją.

15% lepsze tarcie w porównaniu do klocków hamulcowych Shimano G03A

29% lepsze tarcie w porównaniu do klocków hamulcowych Swissstop 28C

Spiekane klocki hamulcowe tarczowe 002 Shimano B Type Red s514 Compound są kompatybilne z następującymi hamulcami:

Shimano

• Alivio: BR-MT200
• Deore: BR-C601
• Shimano MT-Serie: BR-MT400 BR-MT500
• Shimano Trekking-Serie: BR-T615 BR-T675
• Shimano MTB-Serie: BR-M355 BR-M375 BR-M395 BR-M415 BR-M416 BR-M445 BR-M446 BR-M447 BR-M465 BR-M475 BR-M485 BR-M486 BR-M495 BR-M505 BR-M506 BR-M515 BR-M525 BR-M575

Tektro:

• Auriga
• Dorado
• Draco
• Gemini
• HDC 300
• Mota
• Orion

TRP:

• Hylex
• Spyre
• Dash Sport
• HY/RD

Dlaczego Sinter produkuje tylko organiczne klocki hamulcowe?

Organiczne klocki hamulcowe składają się z różnych włókien i materiałów. Każda mieszanka to delikatna równowaga smarów i materiałów ściernych. To trochę jak pieczenie ciasta - niewielkie zmiany w składnikach lub kombinacjach mogą skutkować znacząco różnymi właściwościami hamowania.

Sinter wykorzystuje włókna takie jak kevlar, ceramikę, minerały ilaste i włókno węglowe w połączeniu z żywicami syntetycznymi. Laboratorium badawczo-rozwojowe materiałów ciernych dokłada wszelkich starań, aby opracować klocki hamulcowe o cechach szczególnych, dopasowane do indywidualnych stylów jazdy i zapewniające wyjątkową wydajność.

Jedną z największych zalet organicznych klocków hamulcowych jest to, że przewodzą mniej ciepła przez tarczę do zacisku hamulcowego. Nie przewodzą ciepła tak łatwo jak metalowe klocki hamulcowe, więc energia hamowania pozostaje w klocku hamulcowym i tarczy hamulcowej - co skutkuje bardziej stabilnym układem hamulcowym z lepszą modulacją i przewidywalnością.