Sinter Klocki Hamulcowe Tarczowe 003 Shimano D Type - Blue s530 Compound

Zestaw klocków hamulcowych Shimano typu D, składający się z 2 klocków hamulcowych (lewego i prawego), sprężyny, sworznia i instrukcji hamowania.

Długotrwała siła hamowania

Opracowane z myślą o stałej sile hamowania, wysokiej modulacji i komforcie na dźwigni hamulca, a także niskim zużyciu w każdych warunkach temperaturowych. Dzięki temu mieszanka s530 jest szczególnie odpowiednia do rowerów elektrycznych i innych ciężkich rowerów o szczególnie długiej żywotności klocków hamulcowych i wysokiej odporności na blaknięcie.

27% poprawa współczynnika tarcia w porównaniu do klocków hamulcowych Shimano G03A.

44% poprawa współczynnika tarcia w porównaniu do klocków hamulcowych Swissstop 28E.

Klocki hamulcowe tarczowe Sinter 003 Shimano D Type Blue s530 Compound są kompatybilne z następującymi hamulcami:

Shimano

• DEORE XT M8100 Series
• BR-M8120
• DEORE XT M8000 Series
• BR-M8020
• SLX M7100 Series
• BR-M7120
• DEORE M6100 Series
• BR-M6120
• DEORE M5100 Series
• SAINT M820 Series
• BR-M820
• SAINT M810 Series
• BR-M810
• ZEE M640 Series
• BR-M640
• BR-MT520
• BR-MT420
• CUES U8000 Series
• BR-U8020

Tektro

• HD-E725
• HD-M735
• HD-M745
• HD-M750

TRP

• Quadiem
• SL
• Slate T4
• DH-R EVO

Dlaczego Sinter produkuje tylko organiczne klocki hamulcowe?

Organiczne klocki hamulcowe składają się z różnych włókien i materiałów. Każda mieszanka to delikatna równowaga smarów i materiałów ściernych. To trochę jak pieczenie ciasta - niewielkie zmiany w składnikach lub kombinacjach mogą skutkować znacząco różnymi właściwościami hamowania.

Sinter wykorzystuje włókna takie jak kevlar, ceramikę, minerały ilaste i włókno węglowe w połączeniu z żywicami syntetycznymi. Laboratorium badawczo-rozwojowe materiałów ciernych dokłada wszelkich starań, aby opracować klocki hamulcowe o cechach szczególnych, dopasowane do indywidualnych stylów jazdy i zapewniające wyjątkową wydajność.

Jedną z największych zalet organicznych klocków hamulcowych jest to, że przewodzą mniej ciepła przez tarczę do zacisku hamulcowego. Nie przewodzą ciepła tak łatwo jak metalowe klocki hamulcowe, więc energia hamowania pozostaje w klocku hamulcowym i tarczy hamulcowej - co skutkuje bardziej stabilnym układem hamulcowym z lepszą modulacją i przewidywalnością.