Sinter Klocki Hamulcowe Tarczowe 006 Avid SRAM - Red s514 Compound

Zestaw klocków hamulcowych Avid i SRAM (Elixir, DB, Level), składający się z 2 klocków hamulcowych (lewego i prawego), sprężyny, sworznia i instrukcji hamowania.

Wszechstronna wydajność

Te klocki hamulcowe oferują stałą wydajność dzięki średnio twardej mieszance i stabilizatorom tarcia. Zapewniają niezawodne hamulec z płynnym wyczuciem dźwigni hamulca i doskonałą trwałością. Cząsteczki ceramiczne w mieszance s514 zapewniają miękkie ugryzienie i wysoką odporność na zużycie, dzięki czemu są świetną, trwałą opcją.

15% lepsze tarcie w porównaniu do klocków hamulcowych Shimano G03A

29% lepsze tarcie w porównaniu do klocków hamulcowych Swissstop 28C

Zaprojektowane i wyprodukowane w Europie.

Klocki hamulcowe tarczowe Sinter 006 Avid SRAM - Red s514 Compound są kompatybilne z następującymi hamulcami:

SRAM:

• XX
• X0
• X7
• X9
• DB
• Poziom
• T
• TL
• Red AXS
• Rival AXS
• Force AXS (Flatmount 2-Piece)

Avid:

• Elixir 1
• Elixir 3
• Elixir 5
• Elixir 7
• Elixir XX
• Elixir X0

Dlaczego Sinter produkuje wyłącznie organiczne klocki hamulcowe?

Organiczne klocki hamulcowe składają się z różnych włókien i materiałów. Każda mieszanka to delikatna równowaga smarów i materiałów ściernych. To trochę jak pieczenie ciasta - niewielkie zmiany w składnikach lub kombinacjach mogą skutkować znacząco różnymi właściwościami hamowania.

Sinter wykorzystuje włókna takie jak kevlar, ceramikę, minerały ilaste i włókno węglowe w połączeniu z żywicami syntetycznymi. Laboratorium badawczo-rozwojowe materiałów ciernych dokłada wszelkich starań, aby opracować klocki hamulcowe o cechach szczególnych, dopasowane do indywidualnych stylów jazdy i zapewniające wyjątkową wydajność.

Jedną z największych zalet organicznych klocków hamulcowych jest to, że przewodzą mniej ciepła przez tarczę do zacisku hamulcowego. Nie przewodzą ciepła tak łatwo jak metalowe klocki hamulcowe, więc energia hamowania pozostaje w klocku hamulcowym i tarczy hamulcowej - co skutkuje bardziej stabilnym układem hamulcowym z lepszą modulacją i przewidywalnością.