Falkenjagd ARISTOS GT GRAVEL - GRX - Rower Gravelowy - 2026

Gravel Tourer do bikepackingu

W starych dobrych wiekach motoryzacji GT stało się skrótem od "Grand Tourisme" - dużych czteromiejscowych samochodów z dużą ilością miejsca i mocnym silnikiem, które były szczególnie odpowiednie do wycieczek i skoków amortyzatora. Aristos GT bardzo mocno nawiązuje do tej tradycji, mimo że nie ma silnika i ma tylko dwa koła. Najnowszy członek rodziny Aristos jest również predestynowany do wycieczek i skoków amortyzatora. GT oznacza zatem "Gravel Tourer" w Aristos.

Cechy Falkenjagd ARISTOS GT GRAVEL

• Rama Falkenjagd Aristos GT wykonana z tytanu
• Widelec sztywny z włókna węglowego Parapera Anemos
• Napęd Shimano GRX 2x12 biegów
• Mostek Parapera Superlight
• Kierownica z włókna węglowego Parapera SpeedGravel
• Sztyca podsiodłowa z włókna węglowego Parapera SL
• Komplet kół Fulcrum RR 300
• Opony Hutchinson Touareg
• Kompatybilny z UDH

Szczegóły roweru Falkenjagd ARISTOS GT GRAVEL

Optymalny do przewożenia bagażu

Aristos GT ma w dużej mierze zintegrowane prowadzenie kabli, ale integracja jest mniej ze względów konstrukcyjnych, a bardziej po to, aby pomieścić bagaż - taki jak torba na kierownicę. W "normalnym" rowerze kable przeszkadzają w łatwym zamocowaniu torby. W GT są one poprowadzone przez rurę sterową. Na górnej rurze znajdują się również dwa gwintowane oczka na górne etui, aby lepiej pomieścić bagaż. Praktyczne do przechowywania małych przedmiotów, takich jak telefony, pieniądze, dokumenty i batony, do których chcesz mieć szybki dostęp. Oznacza to, że GT ma cztery punkty mocowania na ramie głównej.

Klasyczny, ale nowoczesny

Geometria GT opiera się na modelach CX i R, łącząc klasyczne elementy z integracją. Tylny trójkąt i widelec są zaprojektowane dla kół 28", dla opon o szerokości do 45 mm i 40 mm z błotnikami. Rurki ramy są bardziej zaokrąglone niż w modelu CX, co nie tylko zapewnia bardziej klasyczny wygląd, ale także umożliwia uzyskanie niższej ceny. Również ze względu na cenę, ale i wagę, GT wyposażony jest w widelec węglowy. Jest on zapalniczką, a jednocześnie jest tańszy i ma trzy gwintowane oczka po każdej stronie do mocowania lekkiego bagażu. Jednak w przeciwieństwie do tytanowego widelca w CX i R, nie można zamontować bagażnika na froncie.

Komfort

W rowerze turystycznym nie można zaniedbywać komfortu, aby umożliwić rowerzyście jak najdłuższą jazdę bez zmęczenia. Dobre tłumienie drgań jest niezbędne na kamienistych ścieżkach, szorstkich torach szutrowych, w terenie lub na szybkim, twardym podłożu - a Aristos GT błyszczy tutaj wieloma źródłami komfortu.