Magura MT4 eSTOP Zestaw hamulców tarczowych - czarny / srebrny

MT4 eSTOP - Zoptymalizowany rower elektryczny

Zoptymalizowany pod kątem wymagań nowoczesnych rowerów elektrycznych. Bezpieczna moc do jazdy w terenie lub w mieście. Szczególna beztroska dzięki zoptymalizowanym komponentom. System eSTOP bazuje na właściwościach sprawdzonej serii MT i w połączeniu z klockami hamulcowymi SPORT oraz tarczami hamulcowymi MDR-C lub MDR-P zapewnia jeszcze większą siłę hamowania i stabilność.

Cechy zestawu hamulców tarczowych MT4 eSTOP

• Ergonomiczna 2-palcowa dźwignia o lekkiej konstrukcji z aluminium.
• Obudowa klamki hamulcowej i zacisk kierownicy wykonane z Carbotecture®.
• Regulowany zasięg dźwigni
• Kuty 2-tłoczkowy zacisk hamulca z banjo.
• Tłoczki hamulcowe magnetiXchange do łatwej wymiany poduszek na siodełko.
• Odpowiedni do rowerów elektrycznych do 25 km/h
• Zalecana tarcza hamulcowa: MDR-P 180/203 mm

Magura eSTOP - 3 części - jeden doskonały system

System eSTOP składa się z 3 elementów: modeli hamulców eSTOP, zoptymalizowanych tarcz hamulcowych i nowych klocków hamulcowych SPORT. Wszystkie komponenty są do siebie idealnie dopasowane, dzięki czemu oferują maksymalną wydajność dla wyższych wymagań rowerów elektrycznych.

Tarcze hamulcowe MDR-C i MDR-P

Zoptymalizowane do użytku w rowerach elektrycznych, MAGURA prezentuje dwie nowe tarcze hamulcowe o zwiększonej wydajności i stabilności przy jednoczesnym zmniejszeniu wibracji.

Nowa tarcza hamulcowa MDR-C jest przystępnym cenowo, wszechstronnym rozwiązaniem w zoptymalizowanym portfolio MAGURA do rowerów elektrycznych - czy to w mieście, na szlaku czy na rowerze. Dodatkowy element usztywniający nad 6-otworowym mocowaniem redukuje wibracje podczas hamulec, a tym samym hałas. Ma również lepszą odporność na ciepło i stabilność.

Dzięki MDR-P MAGURA prezentuje tarczę hamulcową dla rowerzystów zorientowanych na osiągi i trudne zastosowania - od rowerów zjazdowych i elektrycznych po ciężkie rowery cargo. Dwuczęściowy wirnik oszczędza wagę w porównaniu do MDR-C i po raz pierwszy jest dostępny w średnicy 220 mm. Cechą szczególną dwuczęściowego rotora jest opatentowane połączenie pierścienia zewnętrznego i wewnętrznego (technologia Dovetail Interlink). Blokada umożliwia dodatkowe podparcie pierścienia wewnętrznego w przypadku termicznego rozszerzania się pierścienia zewnętrznego. W przeciwieństwie do tarcz pływających, moment obrotowy jest przenoszony na całą powierzchnię, a nie tylko przez nity. Rezultatem jest zwiększona sztywność tarczy hamulcowej i szczególnie bezpośrednie odprowadzanie ciepła przy ciągłym obciążeniu. Dzięki nowej technologii MDR-P jest najmocniejszą tarczą hamulcową w portfolio MAGURA, a jednocześnie oferuje niską wagę i zmniejszone wibracje, idealne do użytku grawitacyjnego MTB.

Przy tej samej sile nacisku dłoni tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm generuje okrągłe 10% więcej siły hamowania niż model o średnicy 203 mm i nawet 20% więcej niż model o średnicy 180 mm. Ponadto większa masa zmniejsza ryzyko fadingu hamulców i redukuje zużycie poduszek na siodełko o 15%. Tarcza hamulcowa osiąga temperatury krytyczne dla klocka znacznie później.

Klocki hamulcowe SPORT

Nowe, ocieplane klocki SPORT nadają się do codziennej i sportowej jazdy, a w szczególności do stosowania w rowerach elektrycznych. Pod względem skuteczności hamowania i trwałości plasują się pomiędzy klockami MAGURA COMFORT i PERFORMANCE. Nowa mieszanka klocków jest optymalnie dostosowana do wymagań rowerów elektrycznych i modeli hamulców eSTOP. Dzięki krótszemu czasowi uruchamiania hamulców, nowe klocki SPORT są również wyjątkowo szybko gotowe do użycia.

Technologie

Carbotecture®:

Mieszanka zaawansowanych technologicznie polimerów i włókien węglowych lub szklanych jest przekształcana w plastikowy granulat w kilku złożonych procesach. Podczas procesu od tego granulatu do gotowego elementu, włókna węglowe są optymalnie dopasowane do wymagań obciążenia. Dzięki procesowi Carboflow z granulatu można utworzyć dowolny pożądany kształt poprzez formowanie wtryskowe. W porównaniu z klasycznym lekkim materiałem, jakim jest aluminium, Carbotecture® oferuje znaczące korzyści: Przy identycznej wytrzymałości na rozciąganie i zrywanie jak aluminium, Carbotecture® jest o 50% zapalniczka, więc waży tylko połowę mniej.

Stosunek wagi do wydajności:

Hamulce Magura charakteryzują się wysoką stabilnością termiczną, którą uzyskuje się dzięki optymalnemu rozłożeniu wagi. Optymalne wykorzystanie materiału tam, gdzie jest on potrzebny.

magnetiXchange:

Szybka i łatwa wymiana, to właśnie klocek hamulcowy magnetiXchange. Magnetyczne tłoczki gwarantują idealne dopasowanie klocków hamulcowych w zacisku i bardzo łatwą wymianę poduszek na siodełko.

MAGURA Performance: Nowe, zaawansowane technologicznie hamulce z doświadczeniem w sportach motorowych: Technologia 4-tłoczkowych zacisków hamulcowych to nowe portfolio osiągów zapewniające maksymalną siłę hamowania i stabilność w ekstremalnych warunkach.

EBT | Easy Bleed Technology: szybkie i łatwe odpowietrzanie.

TAD | Triple Arch Design: dla optymalnej sztywności.

Hamulec jest dostarczany w stanie gotowym do wypełnienia i odpowietrzenia. Należy zwrócić uwagę na maksymalną dopuszczalną średnicę tarczy hamulcowej ramy / widelca!

Hamulec może być używany w sposób uniwersalny dla przodu i tyłu.

Uwaga: Zestaw hamulca tarczowego jest dostarczany bez adaptera i bez tarczy hamulcowej, części te są dostępne jako opcja.

• Kabel można łatwo skrócić do wymaganej długości!
• Przewód hamulcowy: MAGURA Disc rurka - ok. 2200 mm, kanister można skrócić
• Klamka hamulcowa: Ergonomiczna 2-palcowa klamka hamulcowa | montowana po obu stronach
• Regulowana szerokość dźwigni
• Klocek hamulcowy: BIO
• Materiał: Włókno węglowe | Aluminium

Zakres dostawy: Zestaw hamulców tarczowych MT4 eSTOP, gotowy do zainstalowania, wypełniony i odpowietrzony, bez tarczy hamulcowej, bez adaptera