Chris King R45D Piasta tylna - Centerlock | 12x142mm - matte gold 50th | SRAM XDR

PiastaChris King R45D Centerlock™łączy w sobie system wolnobiegowy RingDrive™ z 45 zębami o niskim oporze, lekki korpus piasty, legendarne łożyska własnej produkcji oraz kompatybilność z systemem Centerlock, aby wykorzystać moc hamulców tarczowych. Rezultatem jest niezaprzeczalne połączenie kontroli hamulców tarczowych, dużej prędkości toczenia łożysk Chris King na długich płaskich odcinkach oraz doskonałej responsywności systemu sprzęgającego RingDrive™ na wyjściu z zakrętów. 

Wysokowydajne piasty R45 Disc zostały skonstruowane tak, aby spełniać wymagania najbardziej wymagających rowerzystów szosowych, gravelowych i przełajowych na świecie, zapewniając długotrwałą wydajność, trwałość i łatwość serwisowania, których oczekujesz od komponentów Chris King. 

Podobnie jak wszystkie piasty R45, są one wyposażone w ten sam 45-punktowy system sprzężenia RingDrive i niezwykle płynne łożyska własnej produkcji w obudowie. Podobnie jak wszystkie łożyska King, te uszczelnione łożyska są produkowane we własnym zakresie w Portland w stanie Oregon i indywidualnie sprawdzane ręcznie pod kątem precyzji i płynności działania. Ta opatentowana konstrukcja łożysk pozwala projektantom umieścić więcej elementów tocznych w każdym łożysku, co oznacza większą trwałość i precyzję. Łożyska R45 są również wyposażone w lekkie, niskotarciowe uszczelki zapewniające szybkie toczenie i mogą być łatwo serwisowane w regularnych odstępach czasu przy użyciu tylko jednego klucza imbusowego 2,5 mm i scyzoryka.

Cechy piasty tylnej Chris King R45D Centerlock

• Zaprojektowana, wyprodukowana i zmontowana w Portland w stanie Oregon w USA
• Legendarne łożyska własnej produkcji
• Opatentowany system RingDrive™ z 45 jednocześnie zaangażowanymi punktami styku, zapewniający praktycznie bezoporowe sprzężenie
• Łatwa konserwacja i całkowita możliwość przebudowy za pomocą naszego narzędzia serwisowego do piasty R45
• Pierścień blokujący jest sprzedawany oddzielnie (PHB355) i jest wymagany do zainstalowania wirnika na piastie tylnej

Specyfikacja piasty

• Szerokość osi: 12x142 mm, oś przelotowa
• Średnica kołnierza DS i NDS: 57,4 mm
• Odległość od środka do kołnierza DS: 18,7 mm
• Odległość od środka do kołnierza NDS: 33 mm