DT Swiss EX 1700 CLASSIC Koło tylne - 29" | 6 śrub | 12x148 mm Boost - Micro Spline

Do najtrudniejszych torów enduro!

W kołach EX 1700 wykorzystano całe know-how firmy DT Swiss w zakresie produkcji kół aluminiowych. Podstawą są piasty 72T Ratchet w połączeniu ze spawanymi i super stabilnymi 30-milimetrowymi obręczami aluminiowymi. Profil obręczy został zaprojektowany tak, aby był wystarczająco wytrzymały, by zadowolić najlepszych zawodników enduro, a jednocześnie wystarczająco lekki, aby bez wysiłku pokonywać ulubione trasy. Dzięki szprychom typu „ Competition Race J-bend ” koła EX 1700 wytrzymają nawet najtrudniejsze warunki enduro.

5-DEGree Engagement Angle. Po wprowadzeniu technologii Ratchet DEG w modelach DT 240, piasty DT 350 są teraz również wyposażone w ten system szybkiego włączania wolnobiegu, ale wykorzystują 72 zęby zamiast 90, co daje nie mniej ostry kąt włączenia wynoszący 5°. Koncepcja ta została zaprojektowana specjalnie dla kolarzy MTB i zapewnia nie tylko bardziej bezpośrednią reakcję na szlaku, ale także szybsze przenoszenie mocy i jeszcze bardziej charakterystyczny dźwięk.

Szczegóły dotyczące DT Swiss EX 1700

Profile obręczy zostały specjalnie opracowane do systemu bezdętkowego tubeless. Gwarantują one idealne dopasowanie i sprawiają, że montaż opony jest tak łatwy, jak to tylko możliwe. Niemniej jednak zawsze istnieje możliwość zastosowania konwencjonalnej kombinacji opony i rurki.

Nipple DT Pro Lock zapobiegają samoczynnemu poluzowaniu się połączenia szprychy z nyplem do szprych. Do gwintu nypla wstrzykiwany jest opatentowany dwuskładnikowy klej, który umożliwia budowę niezwykle wytrzymałych kół. Po wkręceniu nypli klej ulega aktywacji, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, przy czym siła wiązania kleju nieznacznie maleje przy każdym ponownym centrowaniu.

Piasty DT Swiss znane są z koncepcji No-Tool. Koncepcja ta pozwala na beznarzędziową konwersję do wszystkich popularnych standardów osi i korpusów wolnobiegu. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System można przekształcić.

To, co sprawia, że piasty Ratchet System są lepsze, to fakt, że wszystkie zęby na każdej z zapadek zazębiają się jednocześnie za każdym razem. W przypadku piast z zapadkami bębenka powierzchnia zazębienia jest raczej mała. W systemie Ratchet System zazębia się cała przednia powierzchnia, co powoduje znacznie mniejsze obciążenia punktowe. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

W zestawie: koło , taśma do opon systemu bezdętkowego tubeless, zawór Tubeless i wolna piasta