Kup Maxxis Dissector w BIKE24
Maxxis Dissector powstał we współpracy z zawodnikiem downhillowym Troyem Brosnanem i odpowiada na konkretne pytanie: ile oporu toczenia możesz ograniczyć, nie tracąc kontroli w zakrętach? Odpowiedź kryje się w środkowym bieżniku 2-3-2, który jest na tyle niski, aby utrzymać tempo, oraz w mocnych bocznych kostkach, które zapewniają przyczepność przy wejściu w zakręt. W gamie Maxxis ta opona MTB plasuje się między przyczepnym segmentem gravity a szybkimi profilami XC i została zaprojektowana z myślą o suchym oraz luźnym podłożu. To opona trailowa i enduro – użyjesz jej z przodu, z tyłu lub jako komplet, w zależności od terenu i stylu jazdy.
Dlaczego warto wybrać Maxxis Dissector?
Na suchym, ubitym podłożu to zakręt decyduje, czy utrzymasz tempo, czy będziesz musiał hamować. Właśnie do tego Maxxis stworzył model Dissector.
- Szybkość i kontrola: niski bieżnik centralny dla utrzymania tempa, mocne kostki boczne dla przyczepności w zakrętach
- Odpowiedni karkas: cztery wersje od EXO po Downhill – od trailu po wyścigi
- Mieszanka według potrzeb: MaxxTerra toczy się efektywnie, a 3C MaxxGrip stawia na maksymalną przyczepność
Maxxis Dissector – przegląd karkasów
Warianty Dissector różnią się karkasem. To on decyduje o wadze, ochronie przed przebiciem i stabilności ścian bocznych. Do lekkich rowerów trailowych wystarczy EXO, do wymagających tras enduro – EXO+ lub DoubleDown, a do wyścigów – karkas Downhill. Dostępna mieszanka zależy od rozmiaru i wersji karkasu. W rowerach trailowych Dissector sprawdza się z przodu, w enduro – z tyłu, często z Maxxis Assegai z przodu.
Maxxis Dissector EXO
EXO to najlżejsza wersja – do delikatniejszej jazdy trailowej. Warstwa ochronna EXO chroni ścianę boczną przed przecięciami i przetarciami, bez utraty dynamiki opony. Jeśli jeździsz bez wspomagania po suchych, niezbyt kamienistych trailach, ta wersja pozwoli utrzymać niską wagę.
Maxxis Dissector EXO+
EXO+ łączy karkas 60 TPI z ochroną ścian bocznych EXO i małą wkładką butylową przy stopce. Zwiększa to ochronę przed uderzeniami w obręcz. Ten wariant pasuje do rowerów trailowych i enduro na ostrym, kamienistym podłożu, a także do cięższych zestawów wraz z większą masą rowerzysty.
Maxxis Dissector DoubleDown
DoubleDown łączy dwie warstwy 120 TPI z wkładką butylową i wywodzi się z wyścigowego enduro. Karkas wytrzymuje duże obciążenia, gdy jeździsz w bikeparku albo na długich, wymagających zjazdach. Płacisz za to wyższą wagą, ale zyskujesz ochronę przed uderzeniami i spokojne prowadzenie opony przy dużej prędkości.
Maxxis Dissector Downhill
Downhill to najstabilniejsza wersja, dostępna w rozmiarze 29 x 2,40 wyłącznie z mieszanką 3C MaxxGrip. Karkas wyraźnie mocniej tłumi niż DoubleDown i pochłania uderzenia, zamiast przekazywać je dalej. W rozmiarze 29 x 2,40 Maxxis podaje wagę ok. 1274 g – za to daje rezerwę na wyścigowe tempo i długie dni w bikeparku.
Technologie Maxxis Dissector w szczegółach
Wszystkie opony Dissector mają profil Wide Trail, dopasowany do obręczy o szerokości wewnętrznej 30–35 mm: bieżnik i kształt opony są dostosowane do szerokich obręczy. Do tego dochodzi konstrukcja Tubeless Ready, dzięki której możesz jeździć z mlekiem uszczelniającym i niższym ciśnieniem. Resztę określają mieszanka i karkas.
- MaxxTerra i MaxxGrip: MaxxTerra równoważy opory toczenia, trakcję i trwałość, a MaxxGrip stawia mocniej na przyczepność. Nowa mieszanka MaxxTerra już nie ma oznaczenia 3C.
- EXO i EXO+: EXO chroni ścianę boczną przed przecięciami i przetarciami. EXO+ dodaje wkładkę butylową przy stopce.
- DoubleDown i Downhill: DoubleDown ma dwie warstwy 120 TPI oraz wkładkę butylową. Karkas Downhill jest jeszcze bardziej wytrzymały i mocniej tłumi uderzenia.
Zamów Maxxis Dissector wygodnie w BIKE24
Opona potrafi zmienić odczucia z jazdy bardziej niż drogie komponenty. W Maxxis Dissector od razu widzisz rozmiar, mieszankę i karkas każdego wariantu. Serię oferujemy w popularnych rozmiarach 29" i 27,5". U nas znajdziesz również wszystko, czego potrzebujesz do montażu bezdętkowego: osprzęt do opon bezdętkowych, mleko uszczelniające, taśmę na obręcz i wentyle.