Rowery MTB hardtail

Trasa coraz węższa, podłoże coraz bardziej wyboiste – a Ty właśnie to chcesz czuć. Nowoczesne rowery hardtail MTB zostały zaprojektowane właśnie z myślą o takich wrażeniach: gwarantują bezpośrednią reakcję przez rezygnację ze złożonego zawieszenia. Dzięki temu są lżejsze, tańsze i prostsze w serwisowaniu. Od ponad 30 lat hardtail jest klasykiem wśród rowerów górskich – mimo wejścia na rynek rowerów full i e-MTB nic się tutaj nie zmieniło. U nas znajdziesz odpowiedni sprzęt na Twoje trasy: od lekkiego hardtaila wyścigowego z karbonową ramą aż do wytrzymałego modelu all-mountain ze skokiem na poziomie 150 mm.

Mniej technologii, więcej czystej przyjemności z jazdy. Rower hardtail bynajmniej nie wyszedł z mody – wręcz przeciwnie. W porównaniu do rowerów MTB full wyróżnia się następującymi zaletami:

• Bezpośrednie czucie podłoża: bez amortyzacji z tyłu poczujesz teren taki, jaki jest w rzeczywistości i udoskonalisz technikę jazdy.
• Mniejsza masa: bez tylnego amortyzatora i łożysk zawieszenia rower hardtail waży mniej niż model z pełnym zawieszeniem.
• Lepszy stosunek jakości do ceny: za tę samą kwotę znajdziesz komponenty wyższej jakości niż w rowerze full.

Nawet jeśli rower hardtail jest wyposażony w mniej nowinek technicznych niż full suspension, kategoria ta ma swoje charakterystyczne cechy. Decydują tutaj przede wszystkim trzy czynniki: geometria, pozycja na rowerze oraz wyposażenie podzespołów – od widelca, przez hamulce, aż do przerzutek. Koła mogą mieć rozmiary od kompaktowych 27,5 cala, przez klasyczne 29-calówki, aż do mulletów z mieszanymi rozmiarami. To połączenie decyduje o tym, czy dany rower hardtail będzie rowerem wyścigowym XC, uniwersalnym modelem na każdy teren, czy może poważnym sprzętem z kategorii all-mountain.

W hardtailach cross-country najważniejsze jest połączenie możliwie niewielkiej masy i bardzo sportowych, bezpośrednich właściwości jezdnych. Aby ograniczyć masę, wiele wyścigowych rowerów hardtail jest wyposażonych w karbonową ramę oraz wysokiej jakości, lekkie części. Skok widelca wynosi od 80 do 100 milimetrów. Właśnie dlatego rowery hardtail cross-country rzadko należą do tanich.

Jeśli jeździsz wymagająco i technicznie, warto spojrzeć na rowery hardtail trailowe. Są one projektowane ze szczególnym naciskiem na przyjemność z jazdy po trudnym terenie. Dlatego rowery hardtail trailowe mają widelce o skoku 120 mm, raczej stabilne koła z solidnymi oponami oraz wytrzymałe, mocne hamulce. Hardtaile trailowe są dostępne z ramami z aluminium lub karbonu.

Hardtaile turystyczne są mocno spokrewnione z rowerami trailowymi. To uniwersalne modele wśród hardtaili, które zapewniają wygodną, wręcz zrelaksowaną pozycję podczas jazdy, zrównoważone właściwości jezdne oraz około 100-milimetrowy skok. Dzięki temu wszechstronnemu charakterowi rowery te będą dobrym wyborem, jeżeli chcesz zacząć swoją przygodę z jazdą terenową. Kolejna korzyść: prawie wszystkie przystępne cenowo hardtaile to rowery turystyczne.

Jeżeli szukasz atrakcyjnego połączenia właściwości podjazdowych oraz zjazdowych, hardtail all-mountain będzie dobrym wyborem. Skok w tych rowerach wynosi od 120 do 150 milimetrów, niemniej świetnie spiszą się one również podczas jazdy pod górę. Rowery hardtail all-mountain będą więc doskonałym zakupem, jeżeli na swoich trasach chcesz zachować maksimum wszechstronności, a przy tym utrzymać pełnię mocy zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach.

Rowery dirt to raczej niestandardowe modele do bike parku, tricków oraz skoków. Mają wyjątkowo stabilne aluminiowe ramy oraz wytrzymałe części powszechne w segmencie freeride. Inna nazwa tego rodzaju rowerów górskich to dirt jumper.

To, który hardtail rower będzie do Ciebie pasował, zależy od trzech kwestii: gdzie chcesz jeździć, co jest dla Ciebie najważniejsze w rowerze i ile chcesz na niego wydać. Jak już pokazaliśmy w przeglądzie, wybór jest duży: do bike parku potrzebujesz innych podzespołów niż do długich tras w zmiennym terenie. Również materiał, z którego wykonana jest rama, rozmiar kół, skok oraz przerzutki mają znaczący wpływ na wrażenia z jazdy. W BIKE24 możesz filtrować ten wybór z uwzględnieniem zastosowania, materiałów, skoku oraz rozmiaru kół. Dzięki temu bez trudu znajdziesz rower Twoich marzeń. Poniżej odpowiadamy na najważniejsze pytania.

Aluminium to standard, który zapewnia najlepszy stosunek jakości do ceny. W porównaniu z nim karbon jest lżejszy i dlatego używa się go w rowerach XC i wyścigowych, przy tym jest też jednak droższy. 

Koła o rozmiarze 29 cali lepiej toczą się po przeszkodach, dlatego dzisiaj są standardem – przede wszystkim u wyższych użytkowników. Koła 27,5-calowe są zwrotniejsze i będą lepiej współgrać z mniejszymi ramami. Konfiguracja mullet (29 cali z przodu, 27,5 cala z tyłu) to połączenie obu światów, pożądane szczególnie wśród miłośników jazdy trailowej.

Nowoczesne rowery hardtail niemal zawsze mają napęd jednorzędowy – jedna zębatka z przodu, pełne spektrum biegów regulowane za pomocą tylnej kasety. Konfiguracja 1×12 to dzisiejszy standard wśród rowerów trail i all-mountain: więcej zębatek to łagodniejsze przejścia między biegami. Dodatkowymi zaletami są szeroki zakres przełożeń, brak przerzutki przedniej i mniejsze zapotrzebowanie na konserwację. Konfiguracje 1×10 i 1×9 znajdziesz przede wszystkim w tańszych modelach dla początkujących – są one funkcjonalne i wystarczą do jazdy w umiarkowanym terenie, przejścia między biegami będą jednak mniej płynne.

W modelach cross-country 100 milimetrów skoku w zupełności wystarczy – rower pozostanie zwinny. Do jazdy po szlakach i trudnym technicznie terenie wygodniejsze będzie 120 milimetrów. Hardtaile all-mountain mają więcej rezerwy dzięki skokowi na poziomie 130–150 milimetrów. Ogólna zasada: większy skok to wygodniejsza jazda z góry, ale mniejsza skuteczność na podjazdach.

Obaj producenci tworzą doskonałe grupy osprzętu na każdy poziom zaawansowania. Przerzutki Shimano uchodzą za wyjątkowo niezawodne, SRAM przekonuje innowacyjnymi rozwiązaniami, takimi jak bezprzewodowa przerzutka AXS. Ważniejsza od samego producenta jest klasa grupy osprzętu, czyli jej wartość i funkcjonalność.

Regulowana sztyca (znana też jako dropper) daje możliwość obniżenia siodła za pomocą przycisku przy kierownicy – to idealne rozwiązanie do zjazdów i na trudny technicznie teren. W rowerach typowo wyścigowych często rezygnuje się z niej, aby zaoszczędzić na masie. W rowerach trailowych i all-mountain należy ona jednak do standardowego wyposażenia. 

Trailowy weekend z wieloma wzniesieniami – właśnie wtedy zauważysz, dlaczego masa i sztywność mają znaczenie. Hardtail rower wynagrodzi Ci to każdym dodatkowym metrem wysokości: jest lżejszy niż rower full, reaguje bardziej bezpośrednio i szybciej znajdzie się na górze. U nas znajdziesz hardtaile topowych marek, takich jak CUBE, Cannondale, Orbea i Scott – na każdy poziom, za uczciwą cenę. Wszystkie rowery dostarczamy wstępnie zmontowane – wystarczy zamontować kierownicę, siodełko i pedały, i możesz ruszać na następny szlak. Nie masz pewności co do rozmiaru ramy? Nasz inteligentny konfigurator rozmiaru ramy w kilka sekund znajdzie odpowiedź.

Aby w Twoim zestawie od początku wszystko do siebie pasowało, znajdziesz u nas również kaski MTB, buty MTB oraz ochraniacze.