ZIPP 303 XPLR S Komplet Kół - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - dark grey

303 XPLR – Go Big. Go Gravel.

Wiele współczesnych kół z włókna węglowego do rowerów gravelowych to po prostu przerobione koła do rowerów szosowych. Takie podejście stwarza kolarzom problemy, które ostatecznie spowalniają ich jazdę. Dzięki niezwykle szerokim obręczom o wysokim profilu komplety kół 303 XPLR S i SW firmy ZIPP wytyczają nowe, ukierunkowane na konkretny cel szlaki w dziedzinie innowacji w rowerach gravelowych, rozwiązując dylemat wynikający z niekorzystnych połączeń opon i obręczy pod względem aerodynamiki, ciśnienia w oponach oraz ochrony przed przebiciem.

Model „S” z serii 303 XPLR, nie mając wysokiej ceny, stanowi skuteczne ulepszenie dla wszystkich atletów uprawiających kolarstwo szutrowe. Te szybkie koła zawierają wiele kluczowych innowacji z modeli premium firmy ZIPP przeznaczonych do jazdy szutrowej, nie tracąc przy tym na trwałości. Aby sprostać wymaganiom wysokiej wydajności, do gry wkracza filozofia projektowania znana jako „Total System Efficiency”, którą firma ZIPP dostosowała tutaj, aby sprostać wyzwaniom jazdy szutrowej.

Charakterystyczny dla tej serii szeroki rozmiar obręczy w połączeniu z oponami idealnie dopasowanymi do kół 303 XPLR nie tylko zmniejsza opór powietrza, ale także minimalizuje drgania spowodowane nierównym terenem, które działają jak bariera, ostatecznie spowalniając rowerzystę. Kolejną zaletą szerszego profilu obręczy jest zwiększona objętość powietrza, co pozwala na jazdę przy niższym ciśnieniu w oponach bez utraty stabilności. Oznacza to ponadto, że zachowana jest zarówno przyczepność niezbędna do pokonywania zakrętów, jak i wystarczająca trakcja do pokonywania stromych podjazdów. Kolejną zaletą dobrze zaprojektowanego profilu obręczy jest płynne przejście do opon, co ma zasadnicze znaczenie dla jeszcze bardziej wydajnej aerodynamiki. Pomimo zwiększonych wymiarów koła 303 XPLR S pozostają wystarczająco lekkie, aby umożliwić rowerzyście szybką regenerację.

Szczegóły techniczne kompletu kół ZIPP 303 XPLR S

• obręcze: włókno węglowe (UD, symetryczne)
• typ opony: Tubeless Only
• konstrukcja: bez haka ( Hookless / TSS )
• rozmiar koła: 28 cali (700C)
• szerokość zewnętrzna: 40 mm / szerokość wewnętrzna: 32 mm / wysokość profilu: 54 mm
• zalecana szerokość opony: od 40 do 61 mm
• ciśnienie w oponie: maks. 3,45 bara (50 psi)

• piasty: ZIPP 76D / 176D (przód / tył)
• oś, korpus wolnobiegu: aluminium
• łożyska: cartridge type, z włóknem węglowym i stalą
• mocowanie tarczy hamulcowej: Centerlock
• wymiar instalacji: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• szprychy: Sapim CX-Sprint (J-Bend)
• liczba szprych: 24
• układ szprych: 2-krzyżowy
• nakrętki: Sapim (Secure Lock, mosiądz)

• waga: ok. 1610 g (koło przednie + koło tylne; informacje o producencie)
• maks. waga systemu (wraz z rowerzystą): 135 kg (298 funtów)

Tubeless Straight Side (TSS) | Hookless Tubeless lub Tubeless Straight Side opisuje konstrukcję obręczy. Obręcze kompatybilne z systemem bezdętkowym tubeless mogą być używane bez dętki, ale możliwa jest również konfiguracja z dętką. Hookless lub Straight Side opisuje kształt kołnierza obręczy, który w tym przypadku jest prosty i zaprojektowany bez klasycznego haka. Taka konstrukcja zapewnia większą odporność kołnierzy obręczy z włókna węglowego na uderzenia.

Uwagi i zalecenia:

• Ciśnienie w oponie: ZIPP określa maksymalne ciśnienie powietrza na 3,45 bara (50 psi). W zależności od szerokości opony, dzięki ultra szerokiemu profilowi wewnętrznej obręczy możliwe jest również ciśnienie poniżej 2,1 bara (30 psi).
• Dętka: Użycie dętki jest możliwe, ale tylko w połączeniu z oponami systemem bezdętkowym tubeless kompatybilnymi z obręczami bezhaczykowymi. Polecamy opony XPLR Slick i XPLR Inter, opracowane we współpracy z Goodyear, które są specjalnie dostosowane do obręczy 303 XPLR S.
• Gwarancja: ZIPP oferuje dożywotnią gwarancję na komplety kół 303 XPLR S, obejmującą wszystkie uszkodzenia konstrukcyjne. Wymagana jest regularna konserwacja sezonowa. Części wymagające częstej konserwacji, takie jak szprychy, łożyska i zużyte wolnobiegi, nie są objęte gwarancją.