ORTLIEB Bike-Packer Classic - QL2.1 Bike Pannier (pair) - 2x20L - black

Torba Bike-Packer Classic, wykonana z wytrzymałej tkaniny poliestrowej, zawsze była gotowa na wyprawy bez względu na pogodę. Teraz ta pojemna, wszechstronna torba trafia na start wraz z systemem mocowania Quick-Lock2.1. Zaleta montażu na kołu tylnym: większy komfort transportu, stabilność i bezpieczeństwo.

Cechy torby rowerowej „ ORTLIEB Bike-Packer Classic - QL2.1 ” (para)

• Z zawieszeniem Quick-Lock2.1 do bagażników o średnicy rurki do 16 mm
• Haki 18 mm i 20 mm dostępne osobno jako akcesoria (np. do rowerów elektrycznych)
• W zestawie znajdują się reduktory do rurek o średnicach 8, 10 i 12 mm z funkcją zapobiegającą zarysowaniom, chroniącą bagażnik
• Górny hak QL i dolny hak przesuwny regulowane bez użycia narzędzi
• Dolna szyna hakowa z funkcją zapobiegającą zarysowaniom, chroniącą bagażnik
• Z wbudowaną kieszenią wewnętrzną i paskiem mocującym elastycznym na ramię
• Możliwość montażu po prawej lub lewej stronie dzięki symetrycznemu kształtowi
• Osłona przeciwpyłowa z łatwym w użyciu sznurkiem pod klapką zapewnia ochronę przed wodą, pyłem i śniegiem
• Ochrona krawędzi zapobiega kontaktowi ze szprychami i przetarciom
• Jasne reflektory odblaskowe wykonane z materiału odblaskowego „3M Scotchlite
• Łatwe do czyszczenia wnętrze

Quick-Lock 2.1
System mocowania toreb rowerowych Quick-Lock2.1 opiera się na sprawdzonym systemie Quick-Lock2, ale został znacznie ulepszony w kilku kluczowych aspektach i jeszcze lepiej dostosowany do aktualnej oferty bagażników. Ten zoptymalizowany system charakteryzuje się następującymi cechami:
Automatyczne blokowanie i odblokowywanie haczyków poprzez podniesienie torby za uchwyt. Po podniesieniu torby za uchwyt haczykowy dwa haczyki z tyłu torby otwierają się. Teraz torbę można zawiesić na bagażniku. Po zwolnieniu uchwytu dwa haczyki zamykają się wokół rurki bagażnika.

Ostrzeżenia i informacje dotyczące bezpieczeństwa

• Ryzyko obrażeń spowodowanych nieprawidłowym zamocowaniem produktów! Przed jazdą należy sprawdzić, czy produkt jest solidnie zamocowany.
• Ryzyko obrażeń spowodowane poluzowanymi paskami mocującymi elastycznymi! Przed każdą podróżą należy mocno napiąć paski mocujące elastyczne lub schować je w bezpiecznym miejscu.
• Ryzyko obrażeń spowodowane luźnymi komponentami produktu. Śruby mogą się z czasem poluzować pod wpływem wibracji. Dlatego należy sprawdzić śruby po przejechaniu 100 km, 500 km, 1000 km i 1500 km oraz w razie potrzeby je dokręcić.
• Ryzyko obrażeń spowodowane pęknięciem materiału w przypadku przeciążenia! Nie przekraczaj maksymalnej nośności wynoszącej 9 kg. W razie potrzeby zważ ładunek, aby upewnić się, że nie przekracza on maksymalnej nośności.