Specialized Roval Rapide CL II Rear Wheel - 28" | Centerlock | 12x142mm - Shimano RD HG | Satin Carbon/Satin Black

W 100% wykonany ręcznie

Dzięki nowemu modelowi Rapide CL II możesz teraz korzystać z jego szybkości, wydajności, stabilności i niesamowitego prowadzenia w każdych warunkach.

Cechy koła

• Obręcz: Rapide CLX Carbon Clincher 700c, hamulec tarczowy, kompatybilna z systemem tubless
• Wymiary obręczy: 60 mm głębokości / 30 mm szerokości / 21 mm szerokości obręczy
• Piasty: DT Swiss 350 Straightpull, 142 × 12 mm, Center Lock, piasta wolnobiegowa zapadkowa (36 zębów/10º kąt nacisku), korpus piasty wolnobiegowej Shimano RD HG 11-biegowa
• Łożyska: uszczelnione stalowe łożyska kulkowe poprzeczne DT Swiss
• Szprychy: DT Swiss Competition Race Straightpull; two-cross (1:1),
  24 szprychy, DS: 256 mm, NDS: 260 mm
• Nyple szprych: DT Swiss Pro Lock Hex, aluminiowe, 2,0 × 14 mm
• Prześwit opony: 24-38 mm;
• maksymalne ciśnienie w oponach 24-35 mm: 7,5 bara/110 psi (bezdętkowe), 8,9 bara/130 psi (z dętką); 36-38 mm: 4,1 bara/60 psi (bezdętkowe i z dętką)
• Waga: 865 g (w tym 15 g na taśmę na obręcz i zawory bezdętkowe)
• Metoda produkcji: wykonana ręcznie, od ułożenia mat z włókna węglowego po ostatni nypel
• Dodatki: taśma do obręczy Roval, zapasowe szprychy i zestaw nypli
• Maksymalna masa systemu: 125 kg

Tylne koło jest ostatnią rzeczą, jaką widzi wiatr. Dlatego opracowano kształt obręczy, aby zminimalizować opór powietrza z tyłu roweru. Dzięki głębokości 60 mm i zewnętrznej szerokości 30 mm, tylna obręcz Rapide CL II redukuje turbulencje i oferuje największą przewagę aerodynamiczną. Ponieważ tylne koło nie wpływa na sterowanie tak jak przednie, ta głęboka konstrukcja nie ma również negatywnego wpływu na prowadzenie.

Koło Rapide CL II jest wykonywane ręcznie na każdym etapie - od szprychowania po końcowe napinanie szprych. Zbudowane na piastach DT Swiss 350 z wolnym kołem zapadkowym (36 zębów) i prostymi szprychami Competition Race, w rezultacie powstało koło, które waży zaledwie 865 g i oferuje niesamowitą niezawodność, trwałość i wydajność nawet w wymiarach World Tour.

Niższe opory toczenia, lepsze prowadzenie i doskonała ochrona przed przebiciem w konfiguracji bezdętkowej są niezaprzeczalne. Rozwój Rapide CL II obejmował najbardziej rygorystyczny i szeroko zakrojony program projektowania i testowania, jaki firma Specialized kiedykolwiek podjęła. Rezultatem jest koło, które prawie podwaja obecne standardy branżowe w zakresie odporności na uderzenia, osiągając jednocześnie najniższą możliwą wagę.

Rapide CL II ma obręcze z hakami, które bezpiecznie trzymają stopki opon i sprawiają, że montaż jest łatwiejszy niż kiedykolwiek wcześniej. Pozwala to na uzyskanie ciśnienia w oponach do 7,5 bara... jeśli tego właśnie chcesz. Tak właśnie działa system bezdętkowy.