Schmolke SL Seatpost - Road | 1K Carbon | Straight - 27.2 | White Edition

Podobnie jak wszystkie komponenty Schmolke, sztyce z serii "Super Light" są również ręcznie nawijane, dzięki czemu bogate doświadczenie w obróbce węgla zdobyte przez ponad 30 lat zaowocowało dalszym udoskonaleniem struktury warstw.

Połączenie do 23 niezwykle cienkich warstw włókien prepreg w szczególnie obciążonych obszarach i tylko 7 warstw w strefach wolnych od naprężeń zapewnia niewiarygodnie niską wagę bez uszczerbku dla dobrze znanej sztywności i wytrzymałości. W porównaniu z konwencjonalnymi sztycami z włókna węglowego, które mają tylko stałą grubość ścianki, a zatem dodają niepotrzebnej wagi, lekkie sztyce Schmolke są zaprojektowane tak, aby były bardziej elastyczne w pionie bez utraty sztywności bocznej lub skrętnej. Rezultatem jest zauważalnie bardziej komfortowa jazda bez utraty energii.

Głowica zaciska ramę siodełka w 4 punktach, dzięki czemu nawet bardziej wrażliwe karbonowe rozpórki nie są narażone na nadmierne naprężenia dzięki lekkiemu zaokrągleniu aluminiowych elementów zaciskowych. Rezygnując z wykończenia farbą, sztyca podsiodłowa oszczędza jeszcze więcej wagi bez uszczerbku dla trwałości. Powierzchnia epoksydowa jest znacznie bardziej odporna niż jakiekolwiek wykończenie farbą.

Szczegóły techniczne sztycy podsiodłowej Schmolke Carbon SL

• Obszar zastosowania: rower szosowy
• Materiał: Pełny karbon (wykończenie 1K)
• Osprzęt: tytanowe śruby rozporowe (Ti-6Al-4V), 6 mm
• Średnica zacisku: 27,2 mm
• Przesunięcie (Setback): 0 mm
• min. Głębokość wsunięcia: 80 / 85 mm (długość 300 / 350 mm)
• maks. głębokość wsuwania: 140/155 mm (długość 300/350 mm)
• Kompatybilność rozpórek: okrągłe + owalne (maks. 8 x 12 mm)
• Waga: ok. 100 / 115 g (⌀ 27,2 mm, długość 300 / 350 mm; specyfikacja producenta)
• Maksymalna waga rowerzysty: 110 kg

1K, 3K, 12K & UD

Podczas gdy tkaniny "K" charakteryzują się klasycznym wyglądem karbonu, tkaniny UD wyglądają jednolicie czarno i prawie jak malowane. Powodem tego jest ziarnistość włókien. Podczas gdy wszystkie włókna w karbonie UD biegną w jednym kierunku (układ jednokierunkowy), włókna w tkaninach "K" krzyżują się (układ dwuosiowy). "K" z kolei odnosi się do liczby drobnych włókien węglowych (filamentów), które są połączone w wiązkę (Roving): 1K oznacza 1000 filamentów, 3K - 3000 filamentów itd.

Różnice między typami tkanin mają głównie znaczenie optyczne, ale istnieją też różnice mechaniczne. Włókna węglowe w tkaninach są lekko wygięte w wyniku procesu produkcyjnego, co nieznacznie zmniejsza wytrzymałość na rozciąganie i zginanie. Odpowiednio nieco wyższa nośność tkanin UD jest z kolei równoważona przez brak wiązania siatkowego, które przeciwdziała rozprzestrzenianiu się pęknięć w przypadku pęknięcia. Z tego powodu firma Schmolke zawsze stosuje komponenty tekstylne po wewnętrznej stronie elementów istotnych dla bezpieczeństwa.

Uwagi: Ze względu na złożoną strukturę o różnych grubościach ścianek, sztyca podsiodłowa nie może być skracana. Wewnętrzna średnica umożliwia jednak zamontowanie akumulatora Di2.