SRAM Maven Disc Brake - Silver | 4-Piston | A1 - Front 950mm | black

Dźwignie hamulcowe Stealth charakteryzują się zoptymalizowaną konstrukcją dźwigni, która przybliża przewód hamulcowy do kierownicy, zapewniając bardziej elegancki i nowoczesny wygląd roweru. Wizualnie dopasowane do komponentów SRAM Eagle Transmission, dźwignie hamulca Stealth zostały zaprojektowane tak, aby uzupełniać czystą estetykę kokpitu wyposażonego w AXS bez zwiększania złożoności - gotowe do integracji z następną generacją projektów prowadzenia kabli.

Nowoczesne rowery górskie na nowo zdefiniowały możliwości rowerzystów i popchnęły wymagania dotyczące potężnej wydajności dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Maven to odpowiedź SRAM na tę ewolucję, z 18- i 19,5-milimetrowymi tłokami, które zapewniają o 50% większą moc niż hamulce tarczowe. Ale najlepsza w swojej klasie wydajność nic nie znaczy, jeśli nie można jej wykorzystać.

Swinglink przekłada ruchy rowerzysty, a tym samym zapewnia progresywne dostarczanie mocy na całym skoku dźwigni, zachowując typowe wyczucie jazdy SRAM. A dzięki sztywnemu 4-tłoczkowemu zacisku, który rozprasza niesamowitą ilość ciepła, to odczucie pozostaje stałe, dzięki czemu ostatni zakręt jest jak pierwszy. Ale przy tak dużej wydajności bazowej istnieje więcej opcji niż kiedykolwiek, aby dostosować charakterystykę jazdy dokładnie tak, jak chcesz, dzięki różnym materiałom klocków i rozmiarom tarcz hamulcowych. SRAM Maven Silver ma przyciągające wzrok czarne anodowane wykończenie z osprzętem ze stali nierdzewnej. Beznarzędziowa regulacja zasięgu i punktu styku zapewnia niezrównaną łatwość regulacji.

Cechy SRAM Maven - Silver:

• 18- i 19,5-milimetrowe tłoki zapewniające doskonałą wydajność
• Swinglink dla typowego wyczucia dźwigni SRAM
• Sztywny 4-tłoczkowy zacisk z najlepszym zarządzaniem ciepłem i łatwym dostępem do śrub
• Organiczne klocki hamulcowe są standardem dla najlepszej modulacji i najcichszej jazdy
• Architektura dźwigni Stealth zapewniająca bardziej elegancki i nowoczesny wygląd
• Olej mineralny zapewniający niskie koszty utrzymania i wydajność
• Zaprojektowany do użytku wyłącznie z mineralnym olejem hamulcowym Maxima
• Regulacja punktu styku i regulacja zasięgu bez użycia narzędzi

Reach Adjust | Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo indywidualna. Nie tylko rozmiary dłoni i długości palców są różne, ale każdy rowerzysta ma również indywidualne preferencje dotyczące pozycji. Dzięki regulacji zasięgu, dźwignię można łatwo wyregulować - dla maksymalnej kontroli jednym palcem.

Contact Point Adjustment | Niektórzy rowerzyści lubią natychmiastowe przenoszenie mocy przy krótkim skoku dźwigni, podczas gdy inni preferują dłuższy skok dźwigni. Dzięki regulacji punktu nacisku można określić pozycję, w której hamulec się włącza, umożliwiając szybkie i łatwe dostosowanie do własnych potrzeb bez konieczności przesuwania klocków hamulcowych.

SwingLink™ | Hamulce tarczowe SRAM charakteryzują się zoptymalizowanym uruchamianiem klocków hamulcowych, co zapewnia krótszy skok jałowy dźwigni hamulca. Aby zapewnić, że nie odbywa się to kosztem modulacji, firma SRAM opracowała specjalny kształt krzywki SwingLink™, który zapewnia idealną równowagę między siłą i precyzją, gdy klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa wchodzą w kontakt.

Bleeding Edge™ | W tym obwodzie płynu hamulcowego port odpowietrzania został przeniesiony na spód zacisku hamulca, aby wszystkie cztery otwory tłoka miały do niego dostęp. Powoduje to naturalne wypełnienie zacisku płynem podczas odpowietrzania i pozwala na łatwiejszą i bardziej spójną konserwację.

Materiał

• Dźwignia hamulca: aluminium
• Obudowa dźwigni hamulca, zacisk hamulca: aluminium (kute)
• Tłok zacisku hamulca: tworzywo fenolowe
• Złączki: Stal nierdzewna

Zakres dostawy:

Dźwignia hamulca (wraz z zaciskiem MMX) + zacisk hamulca (wraz z klockami hamulcowymi) + przewód hamulcowy