FOX 40 Suspension Fork - Factory | FLOAT | GRIP X2 - 29" | 203mm | 20x110mm - Shiny Orange

40 – The Downhill Racer's Edge

Target Locked: Top of the Podium. Opracowany z myślą o torach World Cup tego świata, FOX 40 jest mocno nastawiony na Hot Seat. Dzięki wszechstronnym możliwościom regulacji i ogromnej przyczepności, widelec amortyzowany Double Crown zmienia się w prawdziwy cud wydajności podczas każdego wyścigu DH.

Jako przedstawiciel serii Factory ten widelec z wypróbowanym i przetestowanym zawieszeniem pneumatycznym FLOAT jest oczywiście również pełen funkcji. Od strony technicznej wyróżnia się w szczególności tłumienie GRIP X2 Gravity, które generuje maksymalną przyczepność, a tym samym zapewnia niezbędną pewność siebie podczas wyścigów. Podczas gdy kształt mostka i nóg widelca umiejętnie zwiększa wytrzymałość do maksimum przy minimalnym zużyciu materiału, rury zanurzeniowe imponują sprytnymi rozwiązaniami detali. Zarówno kanały "Bypass", jak i specjalne zawory upustowe są przeznaczone do regulacji ciśnienia, aby z jednej strony wykorzystać maksymalny potencjał skoku zawieszenia, a z drugiej zoptymalizować reakcję widelca. Dzięki gładkiej i niezwykle trwałej powłoce Kashima, widelec 40 jest również imponujący wizualnie.

Szczegóły techniczne widelca amortyzowanego FOX 40

• Seria: Factory
• Zawieszenie: FLOAT EVOL
• Tłumienie: GRIP X2
• Kompresja przy niskiej prędkości (LSC): 18 kliknięć
• Kompresja przy dużej prędkości (HSC): 8 kliknięć
• Odbicie przy niskiej prędkości (LSR): 16 kliknięć
• Odbicie przy dużej prędkości (HSR): 8 kliknięć
• Rura sterowa: średnica 1 1/8" (Straight)
• Wsporniki: średnica 38 mm, z powłoką Kashima
• Wymiar montażowy: 20 x 110 mm Boost (oś przelotowa)
• Waga: ok. 2745 g (29", 200 mm skoku; specyfikacja producenta)

GRIP X2 | Greater Traction. Even more Control and Speed. Jeśli chodzi o dostrojenie, wsparcie i elastyczność, ten zorientowany na downhill amortyzator wyróżnia się nie tylko w ofercie FOX. Korzystając z zalet długiego skoku, GRIP X2 generuje maksymalny kontakt z podłożem, a także ogromną przyczepność na zakrętach. Nie tylko przeciwdziała to zmęczeniu, ale także daje rowerzystom pewność siebie, której potrzebują, aby przekroczyć granice w wyścigach Downhill i Enduro.

Lower Leg Arch | Aby zapewnić agresywny styl jazdy nawet podczas zjazdów, mostek i rury dolne mają konstrukcję, która maksymalizuje sztywność i stabilność. Jednocześnie uniknięto zbędnej dodatkowej masy, aby jak najlepiej spełnić zarówno zwiększone wymagania, jak i wymagania dotyczące wydajności.

Lower Leg Bypass Channels | Ciśnienie powietrza wzrasta podczas kompresji, co może spowodować, że widelec nie osiągnie pełnego skoku zawieszenia. Kanały w rurach zanurzeniowych rozwiązują ten problem, znacznie zwiększając objętość powietrza. Nie tylko zmniejsza to występowanie niepożądanych wzrostów ciśnienia, ale także umożliwia cyrkulację oleju w górnych obszarach rurek zanurzeniowych, utrzymując wewnętrzne uszczelki i tuleje nasmarowane przez cały czas.

Lower Leg Bleeders | Aby jeszcze bardziej poprawić czułość i reakcję na małe nierówności, rurki zanurzeniowe mają zawory odpowietrzające oprócz kanałów "Bypass", które umożliwiają wyrównanie ciśnienia atmosferycznego za naciśnięciem przycisku.

Floating Axle | Pływająca oś przelotowa 20 mm umożliwia wyrównanie podwozia, które pozwala uniknąć niepożądanego tarcia między górną i dolną nogą widelca. Zapewnia to bardziej równomierny ruch zawieszenia w całym zakresie skoku zawieszenia.