ZIPP 303 XPLR SW - Wheelset - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock | 12x100mm / 12x142mm - SRAM XDR

Go BIG. Go Gravel.

303 XPLR SW to najszybsze szutrowe koło Zipp w historii, dzięki mega szerokiej i wysokiej obręczy, którą można płynnie łączyć z oponami szutrowymi. 303 XPLR SW to zorientowane na prędkość koło szutrowe opracowane z nowym podejściem: Zipp zaczyna od idealnej opony szutrowej, a następnie buduje wokół niej koło.

Obecne koła szutrowe to nieco zmodyfikowane wersje istniejących kół szosowych, skupiające się na wysokiej sztywności i niskiej wadze. Zipp przyjmuje inne podejście, koncentrując się wyłącznie na prędkości. W przypadku szutru opory toczenia, straty drgań spowodowane nierównymi ścieżkami i wiatrem stanowią główną przeszkodę dla prędkości. Aby temu przeciwdziałać, Zipp zastosował swoją filozofię projektowania Total System Efficiency specjalnie do wyzwań związanych z szutrem.

Typowe szerokości opon do wyścigów szutrowych wynoszą od 38 do 50 mm z różnymi wzorami bieżnika. Obecne koła szutrowe mają zewnętrzną szerokość obręczy 28-30 mm, co prowadzi do niedopasowania aerodynamicznego przy użyciu opony szutrowej 40 mm+. Przy węższej obręczy i szerszej oponie przejście między obręczą a oponą przypomina raczej wybrzuszenie żarówki niż idealny, płynny przekrój skrzydła. Według testów Zipp, wydajne połączenie koła i opony szutrowej w konstrukcji 303 XPLR S zapewnia aerodynamiczną przewagę 5 watów nad wiodącym konkurentem.

Uwaga: Ten zestaw kołowy jest zoptymalizowany do użytku z oponami Goodyear XPLR Slick i Goodyear XPLR Inter, opracowanymi we współpracy z Zipp.

Cechy ZIPP 303 XPLR SW:

• W pełni karbonowa obręcz
• Bezdętkowy i bezhakowy profil obręczy
• Bardzo szeroki bieżnik wewnętrzny dla niższych oporów toczenia
• Nadaje się do ciśnienia poniżej 30 psi (2,1 bara)
• Maksymalne ciśnienie w oponach 50 psi/3,45 bara
• Nieograniczona gwarancja