Cane Creek eeBrake G4 Magnum Limited Edition - Road Brake Caliper Set FW + RW - Regular Mount

Najwyższej jakości wysokowydajny hamulec w limitowanej edycji Magnum

Najnowszy hamulec z limitowanej edycji - Magnum - łączy w sobie kolor szary i niebieski. Hamulce eeBrakes słyną z wyjątkowej siły hamowania, niesamowitych możliwości regulacji i przyciągającego wzrok designu. Ważą również o połowę mniej niż ich konkurenci, dzięki czemu wyróżniają się w świecie osiągów.

Hamulce eeBrakes to efekt współpracy znanego projektanta komponentów Craiga Edwardsa i Cane Creek. Są one montowane ręcznie w fabryce Cane Creek w pobliżu Asheville w Północnej Karolinie. eeBrakes Magnum są sprzedawane wyłącznie w zestawach po dwie sztuki. Wyprodukowanych zostanie tylko 200 zestawów.

Najważniejsze cechy hamulców eeBrake

• idealne wyrównanie linek
• szybka i łatwa wymiana klocków hamulcowych bez użycia narzędzi
• czyste prowadzenie kabli dla doskonałej aerodynamiki
• precyzyjna regulacja rozstawu klocków
• unikalna funkcja szybkiego zwalniania
• wysoka kompatybilność z obręczami: szerokość zewnętrzna od 19 do 28 mm
• kompatybilny ze wszystkimi popularnymi dźwigniami zmiany biegów/hamulca (w tym Shimano, SRAM i Campagnolo)
• wyprodukowano tylko 200 zestawów

Cechy korpusu hamulca Cane Creek eeBrake

Aerodynamiczny

Cross Cable Path wyrównuje linkę hamulca nad środkiem hamulca. Takie ułożenie zapewnia elegancką, czystą linię i umieszcza kable w "strumieniu" ramy, co zapewnia aerodynamiczną przewagę nad konwencjonalnymi hamulcami, w których kable i ramiona dźwigni znajdują się po jednej stronie zacisku hamulca.

Idealne ułożenie linek

Tytanowy regulator linki eeBrake obraca się, gdy hamulec jest włączony, optymalizując wyrównanie linki podczas uruchamiania hamulca. Ponadto obudowa linki rozciąga się do dolnej końcówki śruby regulacyjnej linki, co zapobiega dodatkowemu tarciu. Oznacza to płynne hamowanie bez tarcia podczas naciskania dźwigni hamulca.

PROSTA PRECYZJA - TYTANOWE OGNIWO

Beznarzędziowa regulacja zapewnia maksymalną precyzję i płynny ruch klocków dzięki opatentowanemu systemowi Link-Pad Travel Proportioning System. Brak irytującego ocierania klocków i ciągłego ponownego centrowania. Koniec z ponowną regulacją głównej śruby mocującej po pierwszej instalacji i koniec z używaniem śrub napinających sprężynę do wyrównania klocków hamulcowych.