DUKE TCX-Machine 36 SLR2 Obręcz Szytka - 28" | Carbon | Tubular | Disc - 24 Otwory - UD

Baccara TCX-Machine to karbonowe obręcze do szytek, które nadają się do użytku w zawodach cyclocrossowych. Z homologacją UCI, wszechstronne na wszystkich rodzajach nawierzchni (piasek, błoto, trawa, ...). Szerokość obręczy 27,6 mm umożliwia lepsze dopasowanie opony dętkowej, a tym samym zwiększenie przyczepności i osiągów, ograniczając ryzyko zsunięcia się opony dętkowej. Równie wygodne na płaskich i pagórkowatych drogach dzięki niskiej wadze. Duża szerokość sprawia, że są bardzo aerodynamiczne, stabilne i niewrażliwe na boczny wiatr. Idealne do jazdy przełajowej.

Cechy obręczy Duke TCX-Machine 36 SLR2 do opon dętkowych

• Zalecane szerokości opon: od 28 mm do 38 mm
• Zalecany rozmiar opony zoptymalizowany pod kątem aerodynamiki: 25-26 mm
• Obręcze są przeznaczone do opon dętkowych
• Materiał obręczy: włókno węglowe
• Profil obręczy: asymetryczny
• Wysokość obręczy: 36 mm
• Szerokość zewnętrzna: 28 mm
• Rodzaj hamulców: hamulec tarczowy
• Wysokość nypli: 16 mm
• ERD: 570,5 mm
• ETRTO: 622 mm
• Przesunięcie: 2 mm
• Maksymalne napięcie szprych: 1200N
• Maks. Waga systemu: 110 kg

Technologia:

SLR2 (Super Light Road Series 2)

• Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem wymagań jazdy szosowej i szutrowej:
• Żywica klasy lotniczej i zoptymalizowany układ włókien węglowych
• Do 10% lżejsza i bardziej stabilna niż poprzednia wersja SLR1
• Dostrojona zgodność pionowa dla większego komfortu i responsywności

Optymalizacja aerodynamiczna dzięki CFD (Computational Fluid Dynamics)

• Zoptymalizowane przejście między oponą a obręczą w celu zmniejszenia oporu powietrza
• Większa stabilność przy bocznym wietrze
• Kompatybilność z oponami o dużej szerokości bez pogorszenia efektywności toczenia

DRC (Dynamic Response Comfort)

• Kontrolowane ugięcie pionowe i odbicie
• Bardziej dynamiczne prowadzenie podczas zmiany ciężaru i pokonywania zakrętów z wybojami
• Większy komfort na nierównym terenie
• Mniejsze straty energii, większa prędkość i wydajność

Zoptymalizowana szerokość wewnętrzna

• Maksymalizuje objętość i wydajność opony
• Niższe ciśnienie bez utraty wydajności toczenia
• Kontroluje odkształcenia opony, zapewniając większą stabilność
• Poprawia kontrolę i komfort na wszystkich nawierzchniach

VFP (Varnisch Free Process)

• Proces produkcji powierzchni bez użycia farby
• Zmniejsza emisję LZO i pyłu węglowego podczas produkcji
• Powierzchnia bardziej odporna na zarysowania
• Naturalnie błyszcząca powierzchnia

Offset

• Asymetryczny wzór szprych
• Zrównoważone napięcie szprych po obu stronach
• Poprawia sztywność boczną, stabilność i długoterminową trwałość
• Brak dodatkowej wagi