SRAM Maven Disc Brake - Ultimate | 4-Piston | A1 - Rear 2000mm I silver / splash red - Special Offer

Dźwignie hamulcowe Stealth charakteryzują się zoptymalizowaną konstrukcją dźwigni, która przybliża przewód hamulcowy do kierownicy, zapewniając bardziej elegancki i nowoczesny wygląd roweru. Wizualnie dopasowane do komponentów SRAM Eagle Transmission, klamki hamulcowe Stealth zostały zaprojektowane tak, aby uzupełniać czystą estetykę kokpitu wyposażonego w AXS bez zwiększania złożoności - gotowe do integracji z następną generacją projektów prowadzenia kabli.

Nowoczesne rowery górskie MTB na nowo zdefiniowały możliwości rowerzystów i popchnęły wymagania dotyczące potężnej wydajności dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Maven to odpowiedź SRAM na tę ewolucję, z 18- i 19,5-milimetrowymi tłokami, które oferują o 50% większą moc niż hamulce tarczowe. Ale najlepsza w swojej klasie wydajność nic nie znaczy, jeśli nie można jej wykorzystać.

Swinglink przekłada ruchy rowerzysty i zapewnia progresywne dostarczanie mocy na całym skoku amortyzatora, zachowując typowe wyczucie jazdy SRAM. A dzięki sztywnemu 4-tłoczkowemu zacisku, który rozprasza niesamowitą ilość ciepła, to odczucie pozostaje stałe, dzięki czemu ostatni zakręt jest jak pierwszy. Ale przy tak dużej mocy bazowej istnieje więcej opcji niż kiedykolwiek, aby dostroić charakterystykę jazdy za pomocą różnych materiałów poduszek na siodełko i rozmiarów wirników dokładnie tak, jak chcesz.

SRAM Maven Ultimate łączy elegancki, wysoce politurowany korpus dźwigni z zaciskiem o obrobionych krawędziach i tytanowym osprzęcie, zapewniając wykończenie godne każdego nowoczesnego superbike'a. Beznarzędziowa regulacja zasięgu i punktu styku zapewnia niezrównane możliwości regulacji. Maven to ekspert, ale Maven Ultimate to szczyt.

Cechy SRAM Maven - Ultimate:

• 18 i 19,5 milimetrowe tłoki dla najwyższej wydajności
• Swinglink dla typowego wyczucia dźwigni SRAM
• Sztywny 4-tłoczkowy zacisk z najlepszym zarządzaniem ciepłem i łatwym dostępem do śrub
• Ocieplane poduszki na siodełko dla najlepszej modulacji i najcichszej jazdy
• Architektura dźwigni Stealth zapewniająca bardziej elegancki i nowoczesny wygląd
• Olej mineralny zapewniający niskie koszty utrzymania i wydajność
• Zaprojektowany do użytku wyłącznie z mineralnym olejem hamulcowym Maxima
• Regulacja punktu styku i regulacja zasięgu bez użycia narzędzi

Reach Adjust | Dopasowanie i ergonomia klamki hamulcowej to kwestia bardzo indywidualna. Nie tylko rozmiary dłoni i długości palców są różne, ale każdy rowerzysta ma również indywidualne preferencje dotyczące pozycji. Dzięki regulacji zasięgu, dźwignia może być łatwo regulowana - dla maksymalnej kontroli jednym palcem.

Contact Point Adjustment | Niektórzy rowerzyści lubią natychmiastowe przeniesienie mocy przy krótkim skoku amortyzatora, podczas gdy inni preferują dłuższy skok dźwigni. Regulacja punktu nacisku pozwala określić pozycję, w której hamulec się włącza, dzięki czemu można szybko i łatwo dostosować go do własnych potrzeb bez konieczności przesuwania poduszek na siodełko.

SwingLink™ | Hamulce tarczowe SRAM charakteryzują się zoptymalizowanym uruchamianiem klocków hamulcowych, co zapewnia krótszy wolny skok na dźwigni hamulcowej. Aby zapewnić, że nie odbywa się to kosztem modulacji, SRAM opracował specjalny kształt krzywki SwingLink™, który tworzy idealną równowagę między siłą i precyzją, gdy klocki hamulcowe i tarcza hamulcowa wchodzą w kontakt.

Bleeding Edge™ | W tym obwodzie płynu hamulcowego port odpowietrzania został przeniesiony na spód zacisku hamulca, tak aby wszystkie cztery otwory tłoka miały do niego dostęp. Powoduje to naturalne wypełnienie zacisku płynem podczas odpowietrzania i pozwala na łatwiejszą i bardziej spójną konserwację.

Materiał:

• Dźwignia hamulcowa: aluminium
• Obudowa dźwigni hamulca, zacisk hamulcowy: Aluminium (kute)
• Tłok zacisku hamulca: Tworzywo fenolowe
• Złącza: Tytan

Uwaga: Produkt jest dostarczany bez oryginalnego opakowania!

Zakres dostawy:

Dźwignia hamulcowa(bez wspornika MMX) + zacisk hamulcowy (wraz z poduszkami na siodełko) + przewód hamulcowy.