Oferta specjalna - Dostarczany w opakowaniu warsztatowym bez dodatkowych akcesoriów. Oryginalny wybór dla YT Capra 29
FLOAT X2 – The Benchmark of Gravity Performance
Najbardziej wszechstronnie dostrajany amortyzator pneumatyczny, jaki FOX ma do zaoferowania, łączy w sobie ultra miękkie odczucia z jazdy, podobne do modeli ze sprężyną stalową, z charakterystyką tłumienia zoptymalizowaną pod kątem Enduro i Downhill.
Szczegóły techniczne tylnego amortyzatora FOX FLOAT X2
- korpus: Aluminium (seria 7000)
- regulacja za pomocą dźwigni: 2 pozycje (Open, Firm)
- Kompresja przy niskich prędkościach (LSC): 16 kliknięć
- Kompresja wysokiej prędkości (HSC): 8 kliknięć
- Odbicie przy niskiej prędkości (LSR): 16 kliknięć
- Odbicie przy dużej prędkości (HSR): 8 kliknięć (z VVC)
- Maksymalne ciśnienie powietrza: 17,2 batona (300 psi)
Designed to Win. Engineered to Last. Wewnątrz i na zewnątrz amortyzator FLOAT X2 został zaprojektowany tak, aby sprostać zwiększonym wymaganiom sportów Gravity. Tłok i amortyzator zostały przeprojektowane w celu obniżenia ciśnienia dynamicznego amortyzatora i zmniejszenia naprężeń na wewnętrznych komponentach w połączeniu z gładszym, twardym chromowanym wałem. Lista aktualizacji, które sprawiają, że amortyzator X2 jest mocniejszy i trwalszy niż kiedykolwiek wcześniej, obejmuje solidną obudowę wykonaną z aluminium serii 7000.
Precision Tuning for Precise Race Runs. Dzięki 4-stopniowej regulacji, amortyzator pneumatyczny FLOAT X2 oferuje maksymalne możliwości precyzyjnego dostrojenia. Tłumienie kompresji i odbicia dla wysokich i niskich prędkości można wygodnie regulować za pomocą zewnętrznych pokręteł. Dodatkowo, system Variable Valve Control (VVC) umożliwia bezpośrednią regulację High Speed Rebound na Trail, proces, który normalnie wymagałby demontażu całego amortyzatora. Rezultat: optymalna wydajność tłumienia na poziomie wyścigowym w każdej sytuacji.
Close the Performance Gap. Oversize'owa komora powietrzna tylnego amortyzatora FLOAT X2 zaspokaja pragnienie ambitnych Gravity riderów, aby uzyskać liniowe i miękkie odczucia z jazdy. Różnica w osiągach między amortyzatorami ze sprężyną ze stali i sprężyną powietrzną w segmencie Downhill jest dodatkowo zminimalizowana dzięki systemowi MCU bottom-out bumper, który zapewnia progresywność na końcu skoku, a także dzięki ogólnej oszczędności wagi możliwej dzięki konfiguracji air spring.