ZIPP 202 NSW Koło Przednie - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x100mm

202 NSW – Rise Above

Zaprojektowany specjalnie dla specjalistów od podjazdów. Dzięki niemal niewyczuwalnej lekkości ten najlżejszy jak dotąd komplet kół w ofercie ZIPP pozwala pokonywać nawet najstromsze podjazdy niemal bez wysiłku i jeszcze szybciej osiągać szczyty. Jednak koła 202 NSW potrafią nie tylko szybko pokonywać podjazdy; oferują również decydującą przewagę w dziedzinie aerodynamiki podczas sprintów, a jednocześnie zapewniają maksymalne poczucie pewności podczas technicznych zjazdów. Chociaż komplet kół 202 NSW został stworzony z myślą o wysokich Alpach, stanowi on pierwszorzędne ulepszenie dla każdej lekkiej konstrukcji, w której liczy się nawet najmniejsza oszczędność wagi.

Obręcze opierają się na układzie warstw węglowych najnowocześniejszych kół 353 NSW z laminatem "Biomimetic", który wykorzystuje różne włókna węglowe o mieszanym module sprężystości. Naśladując działanie ścięgna mięśniowego, technologia ta maksymalizuje zarówno sztywność wokół łożyska szprych, jak i sprężystość na obrzeżu obręczy. Podczas gdy włókna węglowe zastosowane na zewnętrznej części obręczy są zoptymalizowane pod kątem odporności na uderzenia i trwałości, włókna o wysokim module sprężystości na wewnętrznej części obręczy utrzymują stałe napięcie szprych nawet przy dynamicznych obciążeniach podczas jazdy. Efektem jest konstrukcja obręczy, która pozwala uzyskać komplet kół o masie poniżej 1100 gramów, reagujący natychmiastowo na każdy ruch pedału bez utraty trwałości lub korzyści wynikających z profilu obręczy 35 mm podczas zjazdów.

Połączenie konstrukcji TSS i wewnętrznej szerokości obręczy wynoszącej 23 mm pozwala na stosowanie szerokich opon i jazdę przy odpowiednio niższym ciśnieniu w oponach. Minimalizuje to zarówno opór toczenia, jak i straty energii spowodowane drganiami. Pozwala to nie tylko zaoszczędzić cenne waty podczas podjazdu na szczyt, ale także poprawia prędkość i kontrolę podczas zjazdów. Koła 202 NSW uzupełniają piasty ZR1 SL, opracowane w Niemczech, które łączą się z obręczą za pomocą szprych Alpina Hyperlite w starannie sznurowanym wzorze 20-otworowym. Aby zapewnić maksymalną wydajność przenoszenia mocy, te wysokiej klasy piasty wyposażono w wysoce odporne na korozję łożyska kulkowe ceramiczne GRW.

Techniczne dane koła przedniego ZIPP 202 NSW

• obręcz: włókno węglowe (technologia Impress, symetryczna)
• typ opony: Tubeless only
• konstrukcja: Hookless / TSS
• rozmiar koła: 28 cali (700C)
• szerokość zewnętrzna: 27,5 mm / szerokość wewnętrzna: 23 mm / wysokość profilu: 35 mm
• zalecana szerokość opony: od 28 do 32 mm (optymalna: 28 mm)
• ciśnienie w oponie: maks. 5,0 bar (73 psi)

• piasta: ZIPP ZR1 SL (aluminium)
• mocowanie tarczy hamulcowej: Centerlock
• łożyska: ceramiczne hybrydowe (custom, 61803)
• wymiar instalacji: 12 x 100 mm (oś przelotowa)

• szprychy: Alpina Hyperlite (J-Bend)
• liczba szprych: 20
• układ szprych: podwójny krzyżowy
• długości szprych: 282 mm (lewa) / 284 mm (prawa)
• nakrętki: Sapim (Secure Lock)

• waga: ok. 1090 g (koło przednie + koło tylne; informacje o producencie)
• maks. waga systemu (wraz z rowerzystą): 115 kg (253 funty)

Tubeless Straight Side (TSS) | Hookless Tubeless lub Tubeless Straight Side opisuje konstrukcję obręczy. Obręcze kompatybilne z systemem Tubeless mogą być używane bez dętki, ale możliwa jest również konfiguracja z dętką. Hookless lub Straight Side opisuje kształt kołnierza obręczy, który w tym przypadku jest prosty i zaprojektowany bez klasycznego haka. Taka konstrukcja zapewnia korzyści w postaci większej odporności na uderzenia kołnierzy obręczy z włókna węglowego.

Uwagi i zalecenia:

• Ciśnienie w oponie: ZIPP określa maksymalne ciśnienie powietrza na 5 barów (73 psi). W zależności od szerokości opony zaleca się 5,0 barów / 73 psi (28/29 mm) lub 4,5 barów / 65 psi (30–32 mm).
• Dętka: Użycie dętki jest możliwe, ale tylko w połączeniu z oponami systemem bezdętkowym tubeless kompatybilnymi z obręczami bezhaczykowymi.
• Gwarancja: Firma ZIPP oferuje dożywotnią gwarancję na koła 202 NSW, obejmującą wszystkie uszkodzenia konstrukcyjne. Wymagana jest regularna konserwacja sezonowa. Części wymagające częstej konserwacji, takie jak szprychy, łożyska i zużyte wolnobiegi, nie są objęte gwarancją.