Chris King Piasta przednia - 6-otworowa | 15x110mm Boost - matte gold 50th

Przednia piasta Boost 6-Bolt jest przeznaczona specjalnie do widelców sztywnych z rozstawem tarcz Boost i osiami Boost 110x15 mm. Dzięki większej średnicy piasty Boost 6-Bolt jest przeznaczona do jazdy w trudnym terenie i agresywnej jazdy, takiej jak zjazd i enduro. W zmieniającym się świecie specyfikacji osi, firma Chris King jest przekonana, że rozstaw tarcz Boost pozostanie na rynku. 

Przednie piasty Chris King Boost 6-Bolt zostały zaprojektowane jako precyzyjne narzędzia górskie. Chris King stosuje jednoczęściowe osie, aby zapewnić sztywność piasty i precyzyjne sterowanie, przenosząc każde najmniejsze dostosowanie na trasę. Aby zapobiec przedostawaniu się błota, wody i zanieczyszczeń podczas jazdy po trudnych trasach, piasty Boost są wyposażone w wytrzymałe uszczelki łożysk i pierścienie zatrzaskowe, które zapewniają doskonałą ochronę przy bardzo niskim oporze.

Łożyska Chris King mają poddane obróbce cieplnej bieżnie ze stali chirurgicznej, które są obrabiane jednocześnie za pomocą narzędzi o jednakowym zużyciu, aby zapewnić idealne dopasowanie bieżni wewnętrznych i zewnętrznych. Jakość i prędkość naszych łożysk wyróżnia nas na tle konkurencji i jest tym, co poczujesz i zauważysz podczas każdej jazdy. W miarę zużywania się torów łożysk Chris King stają się one coraz szybsze w miarę wieku, a wszystkie nasze piasty i łożyska są w pełni sprawne przez wiele lat intensywnego użytkowania.





Cechy piasty przedniej Chris King - 6 śrub | 15x110 mm Boost

• Zaprojektowana, wyprodukowana i zmontowana w Portland w stanie Oregon w USA
• Dożywotnia gwarancja Chris King
• Szerokie rozmieszczenie kołnierzy
• Pasuje do osi przelotowych 110x15 mm Boost
• Legendarne łożyska własnej produkcji
• Łatwa konserwacja za pomocą klucza Torx T10 i szpikulca lub scyzoryka
• Możliwość całkowitej przebudowy za pomocą uniwersalnego narzędzia serwisowego Chris King

Specyfikacja piasty

• Szerokość osi: oś przelotowa 15 x 110 mm
• Średnica kołnierza DS i NDS: 57,4 mm
• Odległość od środka do kołnierza DS: 36,3 mm
• Odległość od środka do kołnierza NDS: 27,3 mm