Continental Contact Plus – mniej przebić, więcej codziennej jazdy

Continental Contact Plus: opony drutowe z homologacją ECE-R75 do rowerów elektrycznych – zamów teraz w BIKE24.

Czytaj więcej

Popularność

Odkryj Continental Contact Plus w BIKE24

Continental Contact Plus to opony z wysokim poziomem ochrony przed przebiciem do codziennej jazdy i długich tras. Powstały z myślą o wszystkich, którzy dojeżdżają rowerem na co dzień, jeżdżą z bagażem albo w pełni korzystają z możliwości swojego e-bike’a. Wyobraź sobie trasę po świeżo wysypanej grysem drodze rowerowej, potem bruk i szutrowy dojazd nad kąpielisko – właśnie do takich warunków stworzono tę rodzinę opon. Rozszerza ona klasyczną linię Continental Contact o bardziej wytrzymałą konstrukcję oraz certyfikat ECE-R75 do zastosowania w szybkich rowerach elektrycznych typu S-Pedelec. U nas znajdziesz trzy warianty: uniwersalny Contact Plus, miejski Contact Plus City oraz eCONTACT Plus do nowoczesnych rowerów elektrycznych i cargo.

Dlaczego Contact Plus sprawdza się na co dzień?

Ta seria powstała z myślą o regularnej, codziennej jeździe, a nie o biciu rekordów. W praktyce liczą się tu trzy cechy. Dostępne rozmiary sprawdzisz u nas od razu.

  • Ochrona przed przebiciem: wzmocniona wkładka antyprzebiciowa chroni przed odłamkami szkła i ostrymi okruchami
  • Dopuszczenie do e-bike'ów: oznaczenie E50 kwalifikuje oponę do szybkich rowerów elektrycznych typu S-Pedelec
  • Widoczność: pasek odblaskowy na ścianie bocznej poprawia widoczność po zmroku

Continental Contact Plus: najważniejsze cechy i warianty

Wybór zależy od zastosowania. Jeździsz zarówno po asfalcie, jak i po leśnych drogach? Sięgnij po model bazowy. Poruszasz się głównie po mieście? Lepszym wyborem będzie wersja City. Do mocnych silników i dużego obciążenia najlepiej pasuje eCONTACT Plus. Wszystkie trzy warianty są dostępne jako opony drutowe, a w ofercie BIKE24 obejmują rozmiary od 20 do 28 cali.

Contact Plus jako model uniwersalny

Contact Plus to bazowy model tej serii. Jego równomierny bieżnik spokojnie toczy się po asfalcie i dobrze trzyma się luźniejszego podłoża. Oferujemy go w szerokościach od 1.50 do 1.75 cala do kół 26 i 28 cali. To dobry wybór do rowerów trekkingowych, turystycznych i pedeleków.

Contact Plus City do jazdy po mieście

Contact Plus City wykorzystuje płaski bieżnik miejski z drobnymi lamelami. Profil jest przeznaczony do asfaltu i zoptymalizowany pod kątem efektywnego toczenia. Znajdziesz go w klasycznych rozmiarach miejskich, takich jak 28x1 3/8 i 28x1.75 cala, a także w bardziej komfortowej, szerszej wersji 27.5x2.20 cala.

eCONTACT Plus do rowerów elektrycznych i cargo

eCONTACT Plus to najnowszy wariant w tej linii, wyposażony we wkładkę SafetyPlus Pro Breaker. Został stworzony z myślą o dużym obciążeniu i mocnych napędach, dlatego zachowuje stabilne prowadzenie także z pełnym koszem. Oferujemy go w szerokościach od 2.00 do 2.50 cala do kół 20, 26, 27.5 i 28 cali.

Technologie stojące za ochroną przed przebiciem

Modele różnią się zarówno bieżnikiem, jak i warstwami ochronnymi pod nim. Continental łączy tutaj własny pas ochronny z dopuszczeniem do szybkich pedeleków. Oba rozwiązania działają razem: to, co chroni dętkę, pomaga jednocześnie utrzymać niski opór toczenia.

SafetyPlus Breaker w Contact Plus

SafetyPlus Breaker to dodatkowa warstwa ochronna między bieżnikiem a karkasem. Continental łączy w niej SafetySystem Breaker z bardzo elastycznym kauczukiem. W ten sposób powstaje warstwa odporna na przecięcia i przebicia, która pozostaje elastyczna. Sztywne pasy ochronne zwykle spowalniają toczenie, tutaj materiał dopasowuje się do odkształceń. Dla Ciebie oznacza to: większy zasięg. W modelach Contact Plus i Contact Plus City warstwa ta znajduje się pod bieżnikiem.

SafetyPlus Pro Breaker w eCONTACT Plus

W eCONTACT Plus Continental idzie o krok dalej. SafetyPlus Pro Breaker łączy elastyczny kauczuk z gęsto tkanymi włóknami PolyX. Ta kombinacja zatrzymuje przebicia i stabilizuje oponę pod obciążeniem. Ma to znaczenie na przykład wtedy, gdy rower cargo z fotelikiem dziecięcym wchodzi w ciasny zakręt. Breaker wspiera kontrolowane prowadzenie w zakrętach także przy dużym obciążeniu.

ECE-R75 i oznaczenie E50

Regulamin ONZ nr 75 określa wymagania dla opon pneumatycznych stosowanych w pojazdach kategorii L. Continental wykorzystuje tu doświadczenie z produkcji opon do motorowerów i motocykli. Wszystkie modele z tej serii mają oznaczenie E50 i są dopuszczone do S-Pedeleków. To ważne, gdy wspomaganie Twojego roweru działa powyżej 25 km/h.

Kup Continental Contact Plus wygodnie w BIKE24

Kosz spakowany, dzieci na miejscu, a między domem a przedszkolem czeka odcinek robót drogowych ze świeżym grysem — opona, która to wytrzyma, robi różnicę. W naszym asortymencie przefiltrujesz serię według rozmiaru ETRTO i wariantu, a dostępność sprawdzisz od razu przy produkcie. Nie masz pewności co do szerokości? Pomoże Ci nasz zespół, który sam jeździ na rowerze. A jeśli chcesz samodzielnie założyć oponę, skorzystaj z naszych poradników DIY. Sprawdź całą serię w BIKE24.

Najczęściej zadawane pytania o Continental Contact Plus

Jakiego rozmiaru Contact Plus potrzebuję?

Najważniejszą informację znajdziesz na ścianie bocznej starej opony — na przykład 47-622. Pierwsza liczba to szerokość, druga to średnica osadzenia opony na obręczy. Drugi wymiar przejmij bez zmian. Przy szerokości masz pewien zakres wyboru — o ile opona i obręcz są kompatybilne, a rama, hamulec i błotnik zapewniają wystarczający prześwit.

Czy Contact Plus jest dostępny jako opona składana?

Seria obejmuje wyłącznie opony drutowe. Drutowa stopka stabilnie utrzymuje kształt opony, co jest zaletą przy cięższych rowerach i dużym obciążeniu. Do roweru dojazdowego, turystycznego i elektrycznego to właściwy wybór — tutaj stabilność pod obciążeniem liczy się bardziej niż każdy zaoszczędzony gram.

Czy opona pasuje także do roweru bez silnika?

Tak. Dopuszczenie do szybkich pedeleków oznacza możliwość stosowania w bardziej wymagających warunkach, a nie obowiązek. W rowerach trekkingowych i miejskich bez silnika korzystasz z tej samej ochrony przed przebiciem oraz z paska odblaskowego.