DT Swiss ARC 1100 DICUT 62 Rear Wheel - 28" | Carbon | Clincher - QR 130 - HG-EV / XDR

Wyznaczaj standardy!

Koła DT Swiss ARC 1100 DICUT zostały stworzone, aby pomóc Ci wygrywać i wyznaczać nowe standardy. Wersja z hamulcem szczękowym uzupełnia ofertę i nie pozostawia nic do życzenia. Te aerodynamiczne koła zostały opracowane w ścisłej współpracy ze specjalistami od aerodynamiki w SWISS SIDE, aby osiągnąć wysokie prędkości przy minimalnym oporze powietrza i wyjątkowej stabilności aerodynamicznej w tym samym czasie. Koła ARC 1100 DICUT zostały przeprojektowane przy użyciu nowoczesnych komponentów DT Swiss. Smukła piasta 180 DICUT aero i ultralekkie łożyska ceramiczne SINC skutecznie przenoszą zainwestowane waty na drogę, a szprychy DT Swiss aero o płaskim i szerokim profilu sprawiają, że koła są jeszcze szybsze.

Szczegóły DT Swiss ARC 1100 DICUT

Dzięki połączeniu nowych i sprawdzonych komponentów aero, rowerzyści szosowi korzystają z maksymalnej kontroli w wielu sytuacjach i przy dużych prędkościach. Dzięki obręczy AERO optymalna aerodynamika jest gwarantowana przez niższy opór powietrza, a także kontrolowane prowadzenie dzięki zmniejszonemu momentowi obrotowemu kierownicy. Ponadto kształt obręczy może tworzyć efekt żeglowania do przodu przy bocznym wietrze.

Profile obręczy zostały specjalnie opracowane do użytku bezdętkowego. Gwarantują one idealne dopasowanie i sprawiają, że montaż opony jest tak łatwy, jak to tylko możliwe. Niemniej jednak zawsze można użyć konwencjonalnej kombinacji opony i dętki.

Piasta 180 DICUT została zoptymalizowana aerodynamicznie i ma teraz mniejszy korpus. Smuklejszy korpus piasty z mniejszymi kołnierzami piasty zmniejsza wagę piasty o 11 g w porównaniu do poprzedniej piasty Aero.

Piasty DT Swiss są znane z koncepcji beznarzędziowej. Koncepcja ta pozwala na beznarzędziową konwersję do wszystkich popularnych standardów osi i korpusów freehub. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System mogą być konwertowane.

Technologia Ratchet EXP

Piasty Ratchet System EXP są wyjątkowe pod tym względem, że wszystkie zęby dwóch tarcz zazębiają się za każdym razem jednocześnie. W przypadku piast zapadkowych powierzchnia zazębienia jest dość mała. Z drugiej strony, w przypadku Ratchet System całe powierzchnie czołowe zazębiają się ze sobą, co skutkuje znacznie mniejszym obciążeniem punktowym. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

W porównaniu do oryginalnego systemu Ratchet, system EXP zmniejsza liczbę komponentów poprzez integrację tarczy zębatej i gwintowanego pierścienia, zmniejszając w ten sposób wagę i zwiększając żywotność. Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej pozwala na szybsze, całkowite zatrzaśnięcie, a tym samym zapewnia większą niezawodność. Integracja łożyska strony napędowej z pierścieniem gwintowanym zwiększa rozstaw łożysk, co zwiększa sztywność piasty o 15%.

Zakres dostawy: koło, taśma bezdętkowa, zawór bezdętkowy, klocki hamulcowe Swissstop Black Prince, osłona zaworu, korpus piasty Shimano HG-EV i SRAM XDR, torba na koło.