SRAM Code Stealth Disc Brake - Silver | 4-Piston | C1 - Rear | Black

Dźwignie hamulcowe Stealth charakteryzują się zoptymalizowaną konstrukcją dźwigni, która przybliża przewód hamulcowy do kierownicy, zapewniając bardziej elegancki i nowoczesny wygląd roweru. Wizualnie dopasowane do komponentów SRAM Eagle Transmission, dźwignie hamulcowe Stealth zostały zaprojektowane tak, aby uzupełniać czystą estetykę kokpitu wyposażonego w AXS bez zwiększania złożoności – gotowe do integracji z następną generacją projektów prowadzenia kabli.

Kod nadal reprezentuje sprawdzony, wysokowydajny hamulec SRAM, z najwyższą siłą hamowania i najlepszym zarządzaniem temperaturą, aby wytrzymać najtrudniejsze warunki. Dzięki tym warunkom model Silver jest nie tylko idealnie dostosowany do zwiększonej wydajności nowoczesnych rowerów trailowych, ale także okazuje się niezawodnym partnerem w ciężkich rowerach, takich jak enduro, grawitacyjne i e-MTB – ponieważ zaufanie jest kluczowe.

Wyposażony w innowacyjną konstrukcję dźwigni hamulca z serii Stealth, Code Silver nie tylko imponuje sportowym i progresywnym wyglądem, ale także zdobywa punkty od strony technicznej dzięki beznarzędziowej regulacji szerokości chwytu i punktu nacisku. Wypróbowane i przetestowane elementy wewnętrzne pozostały niezmienione, a konstrukcja krzywki SwingLink™ dwuczęściowego zacisku hamulca nadal zapewnia niepowtarzalne wrażenia z jazdy. SRAM łączy aluminiowe ostrze dźwigni hamulca ze sprawdzonymi technologiami Lever Pivot Bearing, aby zapewnić, że wyczucie nie jest w żaden sposób gorsze.

Cechy hydraulicznego hamulca tarczowego SRAM Code Silver Stealth

• Konstrukcja Stealth dopasowana do kokpitu AXS i komponentów Eagle Transmission
• beznarzędziowa regulacja szerokości chwytu i punktu nacisku w celu personalizacji
• Technologia SwingLink™ i łożyska punktu obrotu dla niemęczącej jazdy
• Dźwignia hamulca z aluminiową dźwignią i zaciskiem MatchMaker X
• 4-tłoczkowy zacisk hamulca z przyłączem Bleeding Edge™ do łatwego i czystego odpowietrzania
• Klocki hamulcowe ze spiekaną metalową powierzchnią i stalową płytką nośną

Reach Adjust | Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo indywidualna. Nie tylko rozmiary dłoni i długości palców są różne, ale każdy rowerzysta ma również indywidualne preferencje dotyczące pozycji. Dzięki regulacji szerokości uchwytu dźwignię można łatwo wyregulować –, aby uzyskać maksymalną kontrolę za pomocą jednego palca.

Contact Point Adjustment | Niektórzy rowerzyści lubią natychmiastowe przenoszenie mocy przy krótkim skoku dźwigni, podczas gdy inni preferują dłuższy skok dźwigni. Dzięki regulacji punktu nacisku można określić pozycję, w której hamulec się włącza, umożliwiając szybką i łatwą personalizację bez konieczności przesuwania klocków hamulcowych.

SwingLink™ | Hamulce tarczowe SRAM charakteryzują się zoptymalizowanym uruchamianiem klocków hamulcowych, co zapewnia krótszy skok jałowy dźwigni hamulca. Aby zapewnić, że nie odbywa się to kosztem modulacji, firma SRAM opracowała specjalny kształt krzywki SwingLink™, który zapewnia idealną równowagę między siłą i precyzją, gdy klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa wchodzą w kontakt.

Bleeding Edge™ | W tym obwodzie płynu hamulcowego port odpowietrzania został przeniesiony na spód zacisku hamulca, aby wszystkie cztery otwory tłoka miały do niego dostęp. W naturalny sposób wypełnia to zacisk płynem podczas odpowietrzania i pozwala na łatwiejszą i bardziej spójną konserwację.

Materiał:

• Dźwignia hamulca, obudowa dźwigni hamulca, zacisk hamulca: Aluminium (kute)
• Tłok zacisku hamulca: tworzywo fenolowe
• Osprzęt: stal nierdzewna

Zakres dostawy:

Dźwignia hamulca (wraz z zaciskiem MMX) + zacisk hamulca (wraz z klockami hamulcowymi)