ZIPP 353 NSW Koło Przednie (ZR1 SL) - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x100mm

353 NSW – Speed of Light

Połączenie innowacyjnej konstrukcji obręczy oraz technologii AXS w postaci wbudowanego czujnika do precyzyjnego monitorowania ciśnienia w oponach sprawia, że komplet kół 353 NSW jest jednym z najbardziej zaawansowanych modeli w ofercie ZIPP we wszystkich kategoriach wydajnościowych. Dzięki niewielkiej wadze koła do hamulca tarczowego idealnie nadaje się dla kolarzy górskich, a także współczesnych kolarzy wytrzymałościowych i szosowych.

Falisty profil HyperFoil, z zróżnicowaną głębokością obręczy SawTooth wynoszącą 35/40 mm oraz strukturą HexFin ABLC Dimple, odpowiada za doskonałe właściwości aerodynamiczne i znakomitą stabilność przy bocznym wietrze modelu 353 NSW. Komplet kół wyróżnia się jednak również ogromną trwałością, a w obecnej wersji jest jeszcze mocniejszy. Dzięki zmodyfikowanemu układowi warstw włókna węglowego wytrzymałość w porównaniu z poprzednimi modelami udało się ponownie zwiększyć o 16%.

Uzupełnieniem kół są piasty ZR1 SL Premium, które są o 30 gramów lżejsze od poprzedniej wersji i wyposażone w ceramiczne łożyska hybrydowe, które zmniejszają opór toczenia na każdej nawierzchni, czy to na szosie, w górach, czy podczas zjazdu. Ze względu na specyficzne przeznaczenie do rowerów szosowych firma ZIPP nie zaleca stosowania kół 353 NSW do jazdy na szutrze.

Szczegóły techniczne koła przedniego ZIPP 353 NSW

• Obręcz: włókno węglowe, symetryczna
• Typ opony: Tubeless Only
• Konstrukcja: bez haków ( Hookless / TSS )
• Cecha szczególna: wbudowany czujnik ciśnienia AXS
• Rozmiar koła: 28 calów (700C)
• Szerokość zewnętrzna: 29,5 mm / szerokość wewnętrzna: 25 mm
• Wysokość bieżnika: 35/40 mm (SawTooth)
• Zalecana szerokość opony: od 29 do 35 mm (optymalnie: 30 mm)

• Piasta: ZIPP ZR1 SL, aluminium
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centerlock
• Łożyska: hybryda (kulki ceramiczne + miski ze stali nierdzewnej), Cartridge Type (łożyska kasetowe)
• Wymiar instalacji: 12 x 100 mm (osia przelotowa)

• Szprychy: J-Bend (Aero / ⌀ 2,0 - 2,2/0,9 - 2,0 mm)
• Liczba szprych: 20
• Układ szprych: 2-krotny krzyżowy
• Nipple: 2,0 x 16 mm

• Waga: ok. 1310 g (koło przednie + koło tylne; informacje o producencie)
• Maksymalna waga zestawu (wraz z rowerzystą): 114 kg

AXS Wheel Sensor | Dzięki systemowi zintegrowanemu z obręczą można monitorować i analizować ciśnienie w oponach w czasie rzeczywistym bez konieczności montowania zewnętrznego urządzenia na trzpieniu zaworu. Precyzyjna regulacja ciśnienia pomaga rowerzyście zoptymalizować prędkość i wydajność w ciągle zmieniających się warunkach. Przed jazdą należy sprawdzić ciśnienie: zielone światło oznacza, że można od razu ruszać. Dzięki możliwości pomiaru ciśnienia podczas jazdy można również wcześnie wykryć ewentualne problemy.

Total System Efficiency (TSE) | W oparciu o prostą zasadę „wydajność = prędkość” grupa SRAM przedstawia wraz z TSE rozwiązanie zapewniające maksymalną wydajność w rzeczywistym świecie, świecie niedoskonałych dróg i nieustannie zmieniających się warunków jazdy. W odniesieniu do kolarstwa wydajność oznacza mniejszy wysiłek przy pokonywaniu oporu powietrza, grawitacji, oporu toczenia i strat spowodowanych drganiami. Wynik: większa prędkość przy mniejszym nakładzie mocy. Czynniki umożliwiające odpowiednio bardziej wydajną jazdę to stosowanie opon o szerokości większej niż standardowa, system bezdętkowy tubeless, niższe ciśnienie powietrza, zoptymalizowany profil obręczy oraz nowatorski laminat obręczy.

Tubeless Straight Side (TSS) |Hookless Tubeless Tubeless Straight Side opisuje konstrukcję obręczy. Obręcze Tubeless mogą być używane bez dętki, ale możliwa jest również konfiguracja z dętką. Hookless lub Straight Side opisuje kształt piasty obręczy, która w tym przypadku jest prosta i pozbawiona klasycznego haka. Taka konstrukcja zapewnia większą odporność na uderzenia w przypadku piast obręczy z włókna węglowego.

Wskazówki i zalecenia:

• Ciśnienie w oponie: ZIPP podaje maksymalne ciśnienie powietrza na poziomie 5 barów (73 psi). W zależności od szerokości opony zalecane jest ciśnienie 4,5 bara / 65 psi (30 do 34 mm) lub 4,0 bara / 58 psi (35 mm).
• Dętka: Możliwe jest stosowanie dętki, jednak wyłącznie w połączeniu z oponami systemem bezdętkowym tubeless zatwierdzonym przez firmę ZIPP. Zalecane są opony Vector R Z30 NSW, opracowane we współpracy z firmą Goodyear, które są specjalnie dostosowane do obręczy 353 NSW. Dętka musi być ponadto wyposażona w odpowiedni zawór gwintowany. Aby zapewnić prawidłowe działanie czujnika ciśnienia w oponie AXS, wymagana jest dołączona dętka Smart Tube.
• Gwarancja: Firma ZIPP udziela na koła 353 NSW dożywotniej gwarancji, która obejmuje wszystkie uszkodzenia konstrukcyjne. Na czujnik koła AXS obowiązuje standardowa 2-letnia gwarancja firmy SRAM.

zakres dostawy:

• Koło przednie ZIPP 353 NSW wraz z opaską na obręcz rowerową (26 mm)
• Czujnik koła

Uwaga: Koło jest dostarczane bez osi przelotowej.