DT Swiss HXC 1501 SPLINE ONE Rear Wheel - 29" | Carbon | 30mm | Hookless | 6-Bolt - 12x148mm Boost

Na dłuższe przygody z eMTB!

Opracowane dla rowerzystów poszukujących najwyższej wydajności. Dzięki obręczy z włókna węglowego DT Swiss HXC 1501 SPLINE ONE jest najlepszym kołem hybrydowym w ofercie DT Swiss. Obręcz jest połączona ze skorupą piasty, która zapewnia lepszą odporność na momenty napędowe i hamowania, co jest powszechne w nowoczesnych eMTB. Odporność ta jest możliwa dzięki wzmocnionym szprychom, dzięki czemu można uzyskać jeszcze większe przyspieszenie niż w przypadku poprzedniej gamy produktów hybrydowych DT Swiss. Każdy komponent został starannie opracowany, wyprodukowany i przetestowany, aby zapewnić bezstresową jazdę i maksymalną przyjemność, niezależnie od poziomu rowerzysty.

Kluczowe cechy DT Swiss HXC 1501 Spline One

• zoptymalizowany do użytku w e-MTB
• wysokiej jakości karbonowa obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego
• wzmocnione szprychy DT Hybrid dla większej sztywności bocznej i skrętnej
• zoptymalizowany rozkład sił dla większej wytrzymałości
• specjalny korpus piasty dla większej trwałości
• Grzechotka EXP OS freehub dla maksymalnej niezawodności

Szczegóły DT Swiss HXC 1501 Spline One

Technologia bezdętkowa

Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opona może być używana z niższym ciśnieniem bez ryzyka "ukąszenia węża", a tym samym oferuje lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

Technologia Pro Lock

Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoczynnemu poluzowaniu się połączenia szprychy z nyplem. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, co umożliwia budowę niezwykle wytrzymałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Grzechotka EXP OS

Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej skutkuje mniejszym zużyciem systemu, umożliwiając jednocześnie szybsze pełne zazębienie. Przy pełnym zazębieniu 30 zębów, siła generowana przez silnik i kierowcę jest przenoszona równomiernie na szerokim obszarze styku, co zapewnia najwyższą niezawodność. Większy podwójny gwint rozkłada obciążenia na szerszym obszarze, zmniejszając obciążenia szczytowe. Zwiększa to żywotność systemu, a nawet umożliwia przenoszenie wyższego momentu obrotowego. Oś została przetestowana w analizach FEM w celu określenia obciążenia zginającego podczas jazdy eMTB i optymalizacji oporu osi.

Zakres dostawy: koło, taśma do obręczy bezdętkowych i zawór bezdętkowy